继北京、上海、广州、贵阳实施汽车限购政策后，7月10日中汽协副秘书长师建华表示，天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市均存在实施限购的可能性。此消息一出，立刻在这8个城市的消费者中引起轩然大波。

    限购政策大不同

    目前已实行汽车限购的城市有北京、上海、广州、贵阳，而这地个城市的限购方式各有不同。

    北京实行无偿摇号方式分配车辆指标，每年新增小客车的指标24万个，其中，个人指标占88%，社会单位、团体的指标占10%，运营性车辆占2%。普通市民、个人申请者，需要先在北京小客车调控系统上进行申请，通过公安、社保、交通等多个部门的审核后，参加摇号。只有摇号中签后，才具有在北京新购买车辆的资格。对于普通市民、个人申请者，需要先在北京小客车调控系统上进行申请，通过公安、社保、交通等多个部门的审核后，参加摇号。只有摇号中签后，才具有在北京新购买车辆的资格。

    广州则采用“环保 摇号 竞价”新的增量指标分配模式，分配比例为1:5:4。在实施一年有效期内，全市中小客车增量指标为12万个，按照1:5:4的比例配置，即1.2万个新能源车增量指标以摇号方式配置、6万个普通车增量指标以摇号方式配置、4.8万个普通车增量指标以竞价方式配置。

    上海自1994年起对新增客车额度实行拍卖制度，对私车牌照实行有底价、不公开拍卖的政策，购车者凭着拍卖中标后获得的额度，可以去车管所为自己购买的车辆上牌。由于每个月额度只有几千辆，致使原本车管所发放的价值人民币140元的两块印有车辆牌号的铁牌子变得异常紧俏，据资料显示，2013年3月平均中标价已达91898元。

    贵阳则效仿北京以摇号方式无偿分配。购买的吉普车、小轿车等9座以下的载人客车，可选择“专段号牌”和“普通号牌”两种号牌上牌。其中，“专段号牌”有入户限制，需要通过向市交警部门申请，以摇号方式无偿分配，该号牌可以在贵阳市所有道路通行；“普通号牌”入户不受限制，但该号牌车辆不能在贵阳市一环路（含一环路）以内的道路上行驶，电子监控设备将全天24小时对违法驶入一环线内的普通号牌小客车进行违法取证，予以处罚。

    限购反对声如潮

    限购的消息一出，反对呼声便如浪潮般涌起。记者在微博看到有人发起“是否支持地方出台汽车限购令的投票”，选择“反对”的网民是选择“支持”的三倍之多。

    记者还采访了多地的汽车4S店，主营比亚迪的武汉国瑞汽车销售服务有限公司的销售人员表示，限购肯定会对销量有影响，反对限购之意不言而喻。

    但反对呼声最高的非当地消费者莫属，记者分别采访了这八个城市的居民，他们无一例外的反对限购政策。

    居住在杭州的翁先生表示，“虽然杭州非常堵，但我还是不支持限购。”翁先生于2011年大学毕业后便在杭州的一家媒体公司担任编导，月薪8000元，每月刨去生活消费能存下4000元左右，目前积蓄10万元，打算在明年买辆15万元的代步车。