近日，乘联会率先发布了6月以及上半年的全国汽车产销数据。6月，乘用车销售128.9万辆，同比增长12.3%，环比下降3.4%，这点在预料之中，毕竟5月依然是上半年的销售小高峰，而从6月开始到9月是一年中汽车消费的低潮期。上半年销售817.8万辆，同比增长16.7%。整体增长较为稳健，没有前几年那种大起大落来得令人心惊胆战。

    各细分乘用车品类中，SUV高速增长的态势依旧，6月销售21.98万辆，同比暴增52.0%，环比增长1.8%。轿车销售86.21万辆，同比增长8.0%，环比下降3.8%。MPV销售8.64万辆，同比增长17%，环比增长1.4%。最后，微面6月销售12.11万辆，同比下降8.2%，环比下降12.3%。

    上半年轿车、SUV、MPV分别销售546.3万辆、125.2万辆、57.4万辆，同比增长14.5%、47.7%、34.6%，而微面销售88.7万辆，同比下降7.8%。需要在此不厌其烦说明的是，由于本属于微面定位的五菱宏光和长安欧诺两款“销量大户”从年初开始划归到MPV，才导致了MPV销量大增，而微面销量狂跌的局面。

    销量前十车企方面，6月排名依次为一汽大众、上海通用、上海大众、北京现代、东风日产、长安福特、东风悦达起亚、一汽丰田、长城汽车、神龙汽车。对比5月，北京现代、长安福特、东风悦达起亚、一汽丰田、长城汽车排名均有所提升，而相对应比较惨淡的是，吉利汽车由5月的前六掉出了前十的竞争。

    日系车企6月在华表现并不乐观，整体依然非常惨淡，丰田6月销售7.69万辆，同比增长9.1%；日产6月销售10.99万辆，同比下降7.7%；本田销售6.1万辆，同比下滑5.6%；马自达6月销售1.1万辆，同比暴跌31.2%。四大主流日系车企中仅丰田保持了不错的反弹态势。

    上半年，丰田销售41.69万辆，同比下滑5.8%；日产销售59.16万辆，同比大降8.3%；本田情况稍好，上半年销售31.67万辆，同比略降3.2%。而马自达依然垫底，销售8.25万辆，同比下降20.6%。对比全国车市高速增长的局面，日系车企下半年必须有所改变才能扭转现在的窘局。

    各级别车型方面，奇瑞QQ、赛欧三厢、朗逸、帕萨特、奥迪A6L、途观、五菱宏光分别摘得，微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、SUV和MPV销量冠军。

    注：本文为销量抢先发布，详细销量解读以及上半年销量排行榜将相继出炉，敬请关注购车网。

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    6月汽车销量排行榜：小型车前10名

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