过去三个月，日本轿车品牌的销量强劲恢复，但这些公司的前景远非一片光明。

    日本品牌的销量自2012年9月开始下跌，因为中日之间的东海岛屿争端导致中国消费者开始抵制日本产品。

    今年日本品牌的销量反弹给人印象深刻，除铃木外，所有日本品牌11月的销量增长均超过了40%。

    这一强劲增长的势头还会持续数月，但维持增长的因素不会长期有效。

    主要原因是日本品牌的销量增幅良好是基于去年疲弱的销量上的。

    此外，市场研究公司LMC汽车亚洲主管曾志凌说，日本车企采用了高折扣等方式来进行促销。

    例如马自达6轿车是中国最畅销的马自达车型，去年售价为17万元，但今年的价格下降到了13万元。

    前6个月内，日本品牌销量增长还得益于多款新车型的推出，例如本田向中国市场引入了凌派和杰德。

    接下来数月，日本品牌还可能受益于计划推出的SUV车型。

    紧凑型SUV在中国的需求强劲，据中汽协公布的数据，11月SUV在全国的销量跳升了59%达30.1万辆。

    但单单SUV不可能保证日本品牌销量的持续增长，竞争对手也在推出自己的新产品。

    例如福特，自去年起福特引入了4款SUV：锐界、探险者、翼虎和翼博。到2015年，福特计划引入另一款SUV以及野马。

    中国已经是全球最大的汽车市场，继续以较快的速度增长，今年前11个月，轻型汽车的销量已经增长16%。

    为了获得更多的市场份额，几乎所有全球车企都在积极扩张。例如通用汽车公司，目前正在中国建设两家总装厂，两厂的合并年产能超过60万辆。

    但这是日本车企不敢投入的。中国国内的反日情绪虽然有所消退，但中日之间的关系仍然紧张，两国也都没有在领土争端上显示愿意让步的迹象。

    由于担心这种紧张关系可能再次导致中国消费者抵制其产品，日本车企不愿在中国再建新厂，这样的担心也使得竞争对手在高歌猛进时，日本公司只能处于守势。