“2013年将是奇瑞关键的一年。”前天，奇瑞汽车总经理助理黄华琼对南方日报记者表示，今年奇瑞将展开从研发、制造到市场各方面、全体系的深入调整，最终将反映到产品上，全年将推出3款新车型。去年，奇瑞总销量虽然有所下滑，但净利润上升18%，反映其转型之后实现了产品结构的优化。

    销量有所下滑但利润上升

    1月份，奇瑞取得了“开门红”。黄华琼介绍，1月奇瑞公司全球销量达60900辆，同比增长54.4%，其中国内市场销量达50844辆，同比增长84.1%，连续7个月保持上升势头，并创下一年来的新高。

    黄华琼表示，奇瑞从2010年下半年开始实施以“追求品质、品牌和效益”为主要内容的战略转型，已取得了阶段性成效，在营销体系建设方面，2012年以来，随着奇瑞在国内市场的产品、品牌和渠道等各项资源的整合调整逐步到位，从6月份开始，奇瑞国内市场销量就扭转了下滑的趋势，已经实现了连续7个月的持续回升，在面对不利的市场环境下有力地稳定了市场形势。奇瑞国内市场持续增长的另一个重要原因，即奇瑞E5和新风云2等新产品已经成长为奇瑞的市场主力产品，月销量均达到1万辆左右的水平，在提高了奇瑞产品市场竞争力的同时，大幅改善了奇瑞的市场产品结构。

    黄华琼还首度透露了奇瑞利润情况。他表示，2012年，奇瑞公司另一个可喜的变化，就是伴随着国内市场的回升，奇瑞的经营效益也实现了同步增长。2012年奇瑞的总销量虽然有一定程度的下滑，但全年实现净利润同比增长18%左右，实现了经营效益的稳步增长。随着公司战略转型各项措施的深入落实，奇瑞在技术、产品品质以及销售服务能力等方面取得明显进步，品牌形象和价值日益提升，提升了产品和品牌溢价能力，产品销售利润率稳步提升。

    2020年达到合资车企水平

    近几年来，奇瑞新车较少，走过一个产品的积累期，今年奇瑞将开启一个新的产品投放周期。而3款的新车量，相比从前的新车投放风格仍是相当少的。去年，奇瑞重新树立了发展战略，在品牌上更回归到“一个奇瑞”，终结了从2009年开始的多品牌战略。

    在产品上，奇瑞着力于从最擅长的中低端轿车市场重塑竞争力，扎实做好产品提升品牌。去年上市的广州车展上，奇瑞推出了“新风云2”，明确挑战紧凑型车市场的领跑车型雪佛兰赛欧。新风云2被奇瑞视为转型的最新力作，是一款冲量的主力车型，也彰显奇瑞“技术、品牌”的新能量。

    今年奇瑞投放的第一款车型则是新一代QQ。新QQ在1月下旬启动预售，售价为3.9万元至4.3万元。入市刚好十年的QQ，成为中国微轿市场第一辆销量突破百万辆的车型，也是奇瑞第一辆产销过百万辆的车型。新QQ第一年销量目标为6万辆，第二年为8-10万辆。与此同时，现款QQ3还将继续销售一段时间。奇瑞还提出将QQ这一经典产品发展成为像MINI那样的精品小车。

    黄华琼透露，奇瑞确立了新的发展战略目标，在2016年前要成为中国品牌车企中以核心竞争力领先的企业，“要有核心竞争力，而不仅仅是规模。”从规模上看，奇瑞目前仍是乘用车销量最大的中国品牌车企，去年销量达到56.3万辆，其中出口量超过18万辆，持续多年保持出口冠军。

    奇瑞确立的另一个战略目标是，到2020年，成为接近或超过合资车企的公司，产品进入欧美市场。“这个战略目标确立之后，2013年将是奇瑞的一个起步之年，你会看到不一样的奇瑞。”黄华琼说。

    和广汽技术合作成果将呈现

    在对外合作上，奇瑞今年也将有重要收获。黄华琼表示，奇瑞去年和广汽建立战略合作联盟之后，每年将有双方技术合作的成果呈现。根据双方去年签署的协议，备受外界关注的是整车联合开发，动力总成共享，以及实现关键零部件产业链的整合等核心内容，在核心技术资源上合作共享。广汽传祺从今年将推行的出口战略，也会借力奇瑞的海外销售和制造体系。

    在对外合作合资项目上，黄华琼表示，捷豹路虎项目目前已经在开建生产基地，首款车型计划将于2014年6月上市。

    而奇瑞的另一个整车合资项目观致汽车，今年底也将投放第一款产品。