一汽丰田-新花冠

    厂家指导价: 9.08-11.38万元

    优惠幅度：1.4万元

    推荐理由：新款显得年轻时尚，性价比高

    一汽丰田对新款花冠的前脸进行了大幅改动，采用了全新的进气格栅设计。迎合当前潮流，新花冠也换上了熏黑底色的大灯，并且在造型上变得更加细长、犀利。同时尾部也进行修改，在保护整体轮廓和空间没有大变化的前提下，新款花冠更加时尚。

    新款花冠车长较现款有25mm的增加，轴距则跟现款车型保持一致，其长宽高分别为4555mm/1705mm/1490mm，轴距为2600mm。空间基本没有什么变化。

　内饰设计没有任何变化，只是在一些细节处略有修改。拼接的车门焊缝看上去依旧比较单薄，布绒材料的车门内饰板手感非常好，但清洗起来恐怕不会太容易。方向盘从卡罗拉移植过来，算是车内最“新潮”的地方了。仪表台的样式延续老款，单色面板装饰档次并不算高，但相比老花冠的仿桃木可是和谐多了。全新的仪表盘设计虽然变化不大，但相比老花冠清新了很多。副驾驶处遮阳板没有灯光没有镜子也就算了，但中间的前部车内照明居然也被简配掉实在令人惊讶。

    现款花冠只提供了一台代号为1ZR-FE的1.6L自然吸气式发动机，最大功率88kW/6000rpm，最大扭矩152Nm/5200rpm，具备双VVT-i技术。传动系统为5速手动变速箱或4速自动变速箱。受限于成本控制，这台依旧服役的4AT出现在配置单中也不稀奇，不过它的平顺性倒是完全可以与同级的5AT甚至6AT比拼一番。动力系统的表现与卡罗拉1.6基本相当，平顺性出众，但少了些激情。

　底盘还是老样子，前麦弗逊式独立悬挂，后拖拽臂式悬挂。虽然越来越多的A级车用上了昂贵的多连杆后悬挂，让我们选车时标准也越来越高，不过花冠的这套“老底盘”在经过减速带或行走烂路时的悬挂韧性和贴服能力都能令人满意，丰田的调教水平确实不低。转向不算直接但也并不迟钝，刹车不迅猛但是很线性，悬挂在激烈驾驶时略显偏软，但支撑度也算足够，所有的东西都恰到好处的设定在中间程度，这就是丰田。

    编辑点评：丰田花冠成熟的技术和良好的口碑，使新卡罗拉服役了4年还依然两代并存。当然，这款车造型虽然稍显过时，但是宽大的空间，舒适的驾乘还是非常适合讲究实用的家用群体选择。