实用型
车型：北京现代伊兰特
售价：8.98-9.88万元
最高优惠：1万（详情：现代合现店 伊兰特全系优惠1万元）
2011款北京现代伊兰特在外观上做了一定程度的改进，重新设计了前大灯和前保险杠的样式，让车头看上去更大气一些。尾灯组也做了一些调整。而内饰方面则没有做太多调整。基本还保持了伊兰特这些年来的设计风格。动力上，伊兰特采用了老款1.6L的发动机，具备CVVT连续可变气门正时系统，根据工信部的油耗显示，其百公里综合油耗仅6.9L。
尾部的变化显然要比前脸成功得多，而要说其中最引人瞩目的一定是全新设计的尾灯组。首先造型方面与前灯相呼应，不仅整体造型更富有变化，线条也变得更加硬朗。当然尾灯内部晶莹剔透的LED灯组也功不可没，红白的相间的组合也颇显运动气质。
由于仅仅是小改款车型，所以厂家在2011款伊兰特的内饰方面，并没有任何明显的改进。整体来看大弧度的仪表台，简简单单的内饰铺陈以及不错的内饰做工，依然保持了韩国品牌质优价廉的好形象。而动力方面，1.6排量CVVT发动机和后双连杆独立悬架也得以保留。
车型：吉利帝豪EC7
售价：7.58-10.98万元
最高优惠：1.8万（欧洲排放标准 帝豪EC7最高综合降1.8万）
帝豪EC718三厢CVT版的长、宽、高分别为4635mm、1789mm、1470mm，轴距为2650mm，基本达到目前市场上主流中级车标准。外形方面与之前的手动三厢车型并无区别。方正凌厉的前脸采用已经被广大消费者广为接受的双U字造型。中网是EC718的特色之一，宽幅镀铬横条并没有简单的平铺直叙，而是采用了斜面设计，不但体现了非常强的视觉立体感而且一下摆脱了以往大家对自主品牌车型粗糙设计的印象。
无论是EC7的两厢还是三厢、手动还是CVT，内饰都完全一样，上深下浅是标准的家轿风格。整体工艺水平有明显的提高，各功能按钮的手感不再有低廉的感觉，手套箱、眼镜盒、车内把手等细节都采用阻尼设计，看得出吉利对帝豪产品的用心之处。但细节方面仍有改进的空间。比如眼睛盒关闭后的周边缝隙不均匀、车内塑料灯罩质地看起来有些廉价、前排中央扶手处缺少杂物储物空间等。
为了让自主研发的GETEC-γ系列1.8升CVVT发动机和VT2无级变速箱能够默契工作，吉利还特别调教了这款发动机。但从最大功率102KW/6000rpm和最大扭矩172N·m/4100rpm等关键指标上，我们看不出与之前的手动版车型发动机有哪些区别。
