宝骏 630
官方指导价：6.28-9.58万元
工信部综合油耗：6.3-7.1L/100Km
宝骏630虽然年轻，但可谓是集通用的万千宠爱于一身，由那么多优秀专业人士共同打造，并且还有着强大的上汽和通用做后盾，宝骏的整体实力确实很强，所以630也成为了自主品牌中性价比一流的车型，其品质完全可以和合资车型抗衡。
宝骏630的车身外观在沉稳中很具时尚气息，前格栅两角微微上扬，与大灯一起形成了锋利的锐角，设计十分新颖，保险杠中辐条贯穿了左右雾灯上沿和保险杠的下进气口看，整个前脸起来个性非常强，这也是宝骏630销量好的一大因素。
宝骏630在内饰上体现出了通用特色，不管是按键格式，还是空调出风口的形状，都让人颇感亲切。中字型双色中控台算是造型有特点，做工也算是细致，但小编却觉得看上去还是少了些美感。
虽然2640mm的轴距不算长，不过在车内空间优化方面宝骏的工程师们明显花了更多的心思，所以我们看到后排腿部空间有两拳，这也使得看上去不那么充裕的头部空间可以用调整坐姿的方式来避免。
后备厢方面，445L的大小比较常规，不过对于常规的家用需求绝对是能够满足了，而且后排座椅还支持按比例放倒，只是两个轮子占去的位置实在是有点可惜。
DVVT技术现在已经被自主品牌广泛使用，作为合资自主的宝骏也理所应当的跟上了，1.5L DVVT发动机参数看上去比较普通，油耗的降低还是其最大诉求。当然，如果你喜欢马力大一些的车，宝骏630还提供了一款1.8L的发动机可供选择。
宝骏630底盘很扎实，其品质已经在凯越身上得到最好的验证，前麦弗逊后扭力梁悬挂即使面对各种坑洼路况也没有松散的感觉，比很多日系车型好多了，为舒适性打下了坚实的基础。
车型点评：对于宝骏630广告片中的那些专家们，其实小编也不了解，只是感觉宝骏有那么些自卖自夸的感觉。不过人家也确实是有些资本的，车的底盘已经在凯越身上千锤百炼，做工上也更注重细节，关键是这个价钱相对合理，适合百姓购买。
