『现款威姿』

　　本次露面的一共有两款动力配置型号，一个是1.0L，一个则是1.3L，不过与原先销售的丰田版威姿有所不同，1.0L和1.3L发动机都变更为天津一汽夏利公司的产品，而非丰田发动机，当然编号为CA4GA1的1.3L发动机虽然在排量和动力参数上与丰田8A型有些出入，但大体上还是消化吸收品。

　　至于CA3GA2的1.0L发动机其实也非新品，已经在夏利车上采用，排量为993mL，功率数值为48kW，扭矩达到87N·m，数值上也非常接近于原先的丰田1KR型发动机，只不过取消了VVT—i技术，当然这只是参数上的推测，实际是否如此，想必也没人会去刨根问底。

　　1.3L车型将会同时推出5速手自一体式变速器，当然也非丰田技术，而是AMT变速器，基本上就跟威志1.3AMT一致，当然也有手动挡车型可供选择。

　　至于1.0L车型，目前只提供五挡手动变速器，AMT变速器是否存在还是个未知数，起码夏利1.0L车型是未曾有传闻会推出自动挡版本。

　　涉及到造型层面，目前还不知道天津一汽是否会做调整，不过相信改动不会太大，从动力配置来看，与原有的威姿相同，由此推测其外观造型如若变化，顶多是细节上的变动，并不会伤筋动骨。

　　不做说明的话，恐怕多数人都已忘却威姿整车具体参数值，此车三围尺寸为3640/1660/1520mm，轴距为2370mm，宽度数值虽然对比雅力士略显单薄，不过考虑到2370mm的轴距，这个宽度已属宽敞级别，目前2400mm轴距以下车型中，宽度超过威姿的只有长城炫丽，其实炫丽本身就是以丰田IST为原型改进而来，恰巧IST就是威姿同平台产品，只是宽度上更大些。

　　从其再度出山的目标群体来看，应该把目标对准了微车市场，特别是夏利销售一蹶不振之时，尤为重要，新一代夏利目前还处于研发测试阶段，这很自然的就留出了市场真空给对手以可乘之机。

　　07年还风光一时的夏利，如今已很少有人提及，再加上自主品牌新品微车频出，外观老旧的夏利基本上是翻身无望，当然是指现销车型，换代车能否挽回颓势也得两说，外观上还未落伍的威姿自然是挑起重任的最佳车型，当然还需看其最终售价以及天津一汽的营销能力，不过前者在名分正式归纳至天津一汽夏利名下后，有望实现，至于营销，还需看最终结果。