随着国内消费者水平的提高，汽车消费已不像多年前那样高不可攀，越来越多的家庭将购车看作改善生活质量的一个必要手段，买车成了普通老百姓经常会提及的话题。和普通的大宗消费品相比，汽车相对来说所要花费的数额往往都比较大，特别是在空间、动力等方面受到消费者青睐的B级车，动辄数十万乃至二十多万的支出，会让消费者慎之又慎，买车之前通过试驾对车辆进行全面的了解，是必须的一道程序。
买车先试驾似乎已经成了消费者买车之前顺理成章的事情，但事实上并非如此，通过对多家市场上热门车型4S店的走访，发现很多车型并不提供试驾车，经销商给出的理由也各不相同：“比如车子基本的功能在展厅坐坐看看就能了解了，没有必要试驾；试驾车已经打折卖了，所以不提供试驾的服务；这款车型已经有很多人买了，上网看看别人的用车经验就行了，试不试驾都一样。”这些理由听上去都有一定的道理，经销商并没有义务一定要提供试驾车给消费者，想要在买车前好好的试驾备选车型，体验车辆各方面的性能，似乎没有想象中那么容易。
别人的用车经验只能作为参考，还是要自己试过，才能更好的判断所选择的车型。
事实上，国内的汽车消费还没有达到欧美国家那么发达，很多人买车都是首次购车或者是第二次购车，对车辆的了解远没有达到光凭在展厅内看一眼就了如指掌的地步，试驾还是在买车之前非常必要的一个步骤，别人的用车经验只能作为参考，还是要自己试过，才能更好的判断所选择的车型，是否真正符合自己的用车需求。因此经销商不能提供试驾车的理由，是站不住脚的，主要的原因恐怕还是因为试驾车要经销商自己先买下来，更多的还是出于成本的考虑罢了。消费者在选择购买车型时，应该多考虑经销商的服务是否到位，买车不是一锤子买卖，日后的维护保养还要和经销商打交道，有好的服务是至关重要的。而是否提供试驾车，试驾的内容是否令你满意，则是考量经销商服务水准的一个重要指标。
当然，国内的汽车销售也并非到了没车可试的地步，还是有不少的汽车品牌愿意为消费者提供试驾，并且试驾内容丰富，让消费者买车之前能够真正了解车辆各个方面的特点，避免买车之后没多久就后悔的尴尬。据笔者了解，前不久刚上市的新君威就是一款愿意为消费者提供完善试驾服务的车型，经销商甚至开玩笑说：“不试驾，怎么卖车？”虽然新君威的外观以及车内的高科技配置，即使只在展厅里面看，已经很能打动消费者了，但买车毕竟还是为了开的，新君威欧洲化的精准操控风格所带来的驾驶乐趣，还是需要消费者在试驾过程中去体验，只是坐在展车内听销售人员的介绍，是远远不够的。
只是坐在展车内听销售人员的介绍，是远远不够的。
既然像新君威这样讲究驾驶乐趣的车型倡导消费者先试驾后买车，而且也能够提供良好的试驾服务，那么消费者在试驾过程中又该着重试那些内容呢？
首先是车子的动力与操控，相信购买20万左右B级车的用户，大部分都以自己驾驶为主，那么车子的动力和操控性能是否满足自己的要求，变速箱换挡是否平顺, 轮胎抓地力, 以及车辆在低速倒车，高速变道以及过弯时，助力转向系统是否能够提供精确的辅助，真正做到低速轻盈，高速沉稳，是消费者试车时的重点内容。例如新一代君威的卖点之一是“欧式底盘”“优化悬挂”，高速行驶稳定扎实, 弯道的表现精准随心，即使在急弯的环境下也能给驾驶者充足的信心. 在试驾新君威时，六速手自一体变速箱换挡顺畅, 驾车人能够几乎感觉不到顿挫感，加速十分平顺，转速提升到3000转以上后，推背感十分明显，直线加速能力出众；体验之后，才能真正明白欧式精准操控和驾驭乐趣的真谛。
还有一些实用性的功能也需要在试车的时候留意
其次，车子的安全配置如何，是否配置ABS、EBD、TCS、ESC和Tpms；车内的各项配置与功能，是否能满足日常用车的需求，也是应该注意的事项。安全配置方面，在试驾的时候要注意体会在车辆紧急制动过程中是否能保持着很大程度的操控性，是否可以及时调整方向等。车内配置方面，过于简陋无法满足正常的用车需求肯定是不行，但如果配置过剩也未必是好事情，为了日常用不到的配置增加购车成本也没有必要。还有一些实用性的功能也需要在试车的时候留意，比如新君威的GPS导航能在车辆续航里程低于30公里的时候自动给出当前位置附近的十个加油站推荐，这样的功能在展厅里面看车，是没有办法体验到的。
最后，看车内的空间、做工等方面是否满足自己的要求，车子静止状态下和动态驾驶时提供给消费者的感觉是不一样的，笔者曾加试驾某款SUV车型，坐在展车内感觉空间尚可、视野也不错，但实际开车上路之后，发现空间和视野都没有之前的感觉好，日常用车既然以开为主，自然要更多的体验动态试驾的感受。
最近葛优演得贺岁电影《非诚勿扰》相信大部分人都看过了，随着电影的热播，“非诚勿扰”成为了网上最流行的名词之一。套用到买车上来，消费者在决定购买哪款车型时，也要“非试勿买”，才能避免出现让自己后悔的决定。
