购车网讯 10月20日，由一汽丰田举办的“现在的未来—全新锐志试驾会活动”在南海影视城隆重举行。应广大媒体及客户要求，本次活动请来了2010款天籁2.5L和第八代雅阁2.4L和全新锐志一起驰骋。有趣的是，试驾当天风力很大，驾驶新锐志有着与风同行的感觉，当然，主办方精心设计的试驾线路更是让试驾者大呼过瘾！
试驾嘉宾签到
在新锐志上市之前，编辑就特别关注这款车，购车网已于上周作了深度的测试，并和天籁、大众CC、起亚凯尊进行了对比试驾，有兴趣的朋友可以关注购车网的报道。
全新锐志
新锐志档案
新锐志给人最直观的感觉在于外观变化，新款外观乍一看与雷克萨斯ES非常相似，前脸部分，棱角分明的格栅更加犀利，大灯虽然还是波浪式样，只有些微调整，但与老款的水平放置不同，新款的大灯有明显的上扬。车身侧面腰线更为突出，弧度更流畅，配合大尺寸的轮毂，运动气质得到了很充分的展现。车尾部分，扁平化的整体设计也有些雷克萨斯的感觉，新采用的圆筒式排气管样式显然也是为了突出运动感。
新款锐志为用户提供了6种颜色选择，分别是：珍珠白、炫光银、幻影黑、醇品红、冰钛灰、夜空蓝，每一种色彩均体现了驾乘者不同的理想和偏好。并同时增加了雨量感应式自动雨刷器、车侧影像显示系统，行李箱空间也由原来的437L转变为480L超大空间。
新锐志前脸
增加了银色装饰的方向盘看上去不再像老款那样单调，把圈经过加粗，配合人体工学设置的握槽，感觉非常趁手，在激烈的转向过程中，方向盘的充实握感让人感觉非常踏实，操控感更为得心应手。源自F1的换挡拨片并不是什么新鲜的配置，新锐志的换挡拨片布局比较合理，手握方向盘，手指可以很轻松的触动拨片。另外，新车的仪表盘采用了炮筒式设计，水温和油量都改为模拟仪表显示。新式样的变速箱无疑是内饰部分最令人遗憾的一项，平庸的样式远不如老款的变速箱有个性。
新锐志搭载的2.5和3.0排量的发动机，均与老款使用的发动机相同，只是调教方面有所变化，新款车型在功率和扭矩输出方面均有所减弱，在降低油耗的同时适应93号汽油，达到更好的燃油经济性。
前大灯
虽然数值有所下降，但在试驾过程中，这一点的数值差距在实际驾驶中并不会有很明显的变化，新锐志的加速能力依然给人充沛强劲的感觉，而且与老款相比，新锐志的操控更为轻盈，换挡更为平顺，在过弯过程中后驱车尾部活跃的特点表现出来，轻微侧滑中的精准操控，都是其他车型上很难体会到的，同时，经过重新调校的悬挂提供了良好的稳定性，总体感觉底盘并不是很硬，道路上的轻微颠簸被很好地过滤了，保证了驾乘者的舒适度。
