进入年末，商家五花八门促销的味道重了。拨开这重重“云雾”，我们看到的仍然是一个不同寻常的车市“年关”：按照往年惯例，12月是车商清空库存、完成销售任务的冲刺阶段，因此血拼价格、争抢订单是各家车商此时此刻的活动主题。

　　但是，今年不同。

　　理财周报记者近日从北京的主要汽车交易市场中看到，由于今年前11个月车市又现“井喷”且厂家产能有限，导致今年12月的车市再难寻经销商血拼价格的场面。

　　今年受到“1.6升以下轿车购置税减半”的政策刺激，1.6升以下的轿车成为了车市中最大的推手。主流品牌的畅销车型货源紧张，像东风日产、一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、奇瑞等厂商，东风悦达起亚都收获满满，而像骐达、骊威、朗逸、新宝来、悦动、乐风等主流车型的提车周期也都长达半月甚至一个月以上。

　　不仅如此，货源的紧张让市场成为了卖方市场，经销商也有挑剔客人的权利，有些1.6L排量车型的车型甚至出现加价千余元的现象。

　　12月9日，在国务院总理温家宝主持召开的国务院常务会议上，汽车行业最关注的车辆购置税优惠2010新政终于现身，1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税优惠的政策明年起将缩水，从今年的5%的税率增加到7.5%征收。也就是说，明年的购置税要比今年多2.5%，这也意味着一辆价值10万元的轿车需要多交税2136元。

　　另外，有个好消息是，汽车以旧换新的单车补贴金额从5000元提高到了1.8万元，因此给了你一个观望的机会，你可以不急于抢在现在出手，待年后相应的厂家优惠政策重新推出时再选择。

　　说给年底买车的人

　　12月不是全年价格最低点

　　你是不是正揣着一口袋的钱花不出去？是不是对现在的车价有点失望？是不是因为提不上车有点心急火燎？

　　如果“是”，那请跟我做：先深吸一口气，缓慢地吐出，然后告诉自己“释怀吧”。

　　因为我可以负责任地告诉你一件事，12月的车价绝对不是全年的最低点。除了少数临时悄悄调高年度销售目标的厂家外，多数经销商都已经超额完成了全年销售目标，库存的压力基本消失。因此，车价会趋稳，而不是走低。

　　但是，随着“购置税调整”的消息最终确定，当这个月底消费需求释放集中释放完毕后，新年的第一个月到元旦之前，经销商为了集中突击春节前的消费热潮并备战第一个月甚至第一季度的“开门红”，市场上或将会出现一个市场低点，车价也极有可能走低。

　　在“早买早享受”与“没有最低，只有更低”之间，你想明白了吗？