一直以来，铃木汽车在中国的运作相比其他合资企业并不算成功，但其一直努力在长安铃木和昌河铃木两个合作伙伴中踩好跷跷板。将K系列发动机放在了昌河铃木国产，就把M系列发动机给了长安铃木；铃木的两大全球车雨燕和SX4引入了长安铃木，为昌河铃木也带去了两厢和三厢的利亚纳车型；将印度Maruti Suzuki的新奥拓给了长安铃木，又将另外一款全球车SPLASH承诺给了昌河铃木。而随着大长安集团的成立，长安汽车和中航汽车的合并，随之带来的就是铃木的两个中方合资伙伴合二为一。

　　虽然在短期时间内，这种整合还没有在长安铃木和昌河铃木两个合资企业的生产销售上体现出效果，但从长远来说，困扰铃木的诸如推进并网销售，踩好车型分配的平衡木，发动机机型、底盘平台共享的合作等难题都将迎刃而解。铃木在长安方面已经布局了从低到高的新奥拓、雨燕、天语SX4三款车型后，再引入一款尺寸相近的SPLASH是否会重合？实则不然。

　　新奥拓和即将国产的SPLASH在轴距上都是2360mm，但新奥拓的长宽高尺寸分别为3580*1680*1400mm，可以看出其在紧凑短小的车身尺寸内有着不错的车身宽度。而SPLASH车型的长宽高尺寸分别为3715*1590*1680mm，其在长度和高度上都要明显优于新奥拓车型。其定位和目前昌河铃木最畅销的北斗星车型一样，都可以归为日本本土非常畅销的K-car车型，强调的是卓越的轿厢空间，略微有些小型MPV的味道，与奥拓、雨燕等走的轿车路线并不完全相同。

　　从两款车型的开发来说，也不尽相同，新奥拓是印度Maruti Suzuki基于A-Star概念车研发的量产轿车，主要针对亚洲和英国市场。而Splash则是欧洲铃木为Wagon R+车型(北斗星系列车型的升级版)研发的接班车型。该款车型是由铃木与欧宝联合研发，因此，Splah还有一款“欧宝版”胞生车型Agila。Splash使用了缩短轴距的swift雨燕底盘，目前在匈牙利Esztergom生产，主供欧洲市场。鉴于北斗星车型在中国市场的不错表现，从销量上来说甚至超过了后续的雨燕、SX4等所谓全球车，因此铃木将同一细分类型的升级版车型SPLASH也引入了昌河铃木。

　　对于SPLASH的外形我们已经非常熟悉，而内饰部分有着和新奥拓相似的耳朵式转速表，同样的单孔式时速表，SPLASH采用了有些MINI风格的白底设计，同时集成了行车电脑信息显示屏。而多功能方向盘、音响面板等则与同为铃木全球车的雨燕、SX4等车型更为相似。在海外市场，铃木SPLASH包括了三种动力配置：3缸12V 1.0L和4缸16V 1.2L汽油发动机，输出功率分别为65马力和85马力；另外还有一款来自菲亚特的4缸1.3L柴油发动机。

　　此前有消息称，国产的昌河Splash将搭载1.2L的汽油发动机，但目前这款发动机并没有国产，而刚刚投产的长安铃木新奥拓却有一款现成的3缸1.0L汽油机。如果说之前两个合资企业间还或多或少有些隐含的火药味，那么随着长安汽车的整合，恐怕尽量的资源共享就会纳入考虑范畴，不过SPLASH的引入国产决定是在长安整合之前，因此还无法确定国产版SPLASH车型最终的动力配置。

　　至于市场定位，新奥拓的售价区间在4.5-5.9万元之间，而雨燕的售价在6-9.9万元之间。轴距相同的SPLASH在海外市场还配备了TCS、ESP等较高配置，昌河铃木国产后，可能也会在配置上突出与新奥拓的差异化竞争，毕竟从铃木来看，希望几款车型之间是相互合作，无缝隙覆盖市场，而不是内部的明争暗斗，随着长安的整合，这种可行性变得非常高。预计SPLASH的定价将在5.5-6.5万元之间。毕竟这对于昌河铃木现有的北斗星车型也是很好的市场补缺。狮子座卡雷拉斯