如今汽车市场竞争的激烈，让上海大众这个中国车界的前辈也倍感压力，终于在今年3月大幅度的调整了除领驭之外全系车型的价格。近日，当家车型PASSAT领驭也被卷进了降价潮，全系车型最高降幅达1.62万元。这也是领驭在上市两年半后首次大幅度的降价，一年当中两度降价。

    迈腾上市迫使领驭大幅降价 与迈腾拉开价格差距
   
    迈腾的定价与未降价前的领驭差距并不大，处在同一价格区间的两兄弟之间的明争暗斗不可避免。与领驭相比，基于大众汽车最新PQ46平台打造的新一代B级车迈腾的优势不言而逾，而领驭目前唯一的底牌就是通过降价拉开与迈腾的价格差，捍卫其凭借自身的优势保持多年的B级车霸主地位。

    领驭降价后，使得2.0L手动档的最低售价仅为17.68万元，而1.8T手/自一体的价格不到24万元。排除一款2.8V6车型的价格在外，领驭已经通过降价在2.0L以及1.8L级别的价格区间上与迈腾拉开了一定的差距。同时在2.0L低端车型以及迈腾暂时空缺的高端车型上对迈腾形成夹击，使得领驭在车型以及价格优势突显。
   
    与其它同级对手竞争 近一步占领中高级车市细分市场

    领驭此次大幅的降价，并不仅仅单一的为了与同门兄弟迈腾争夺国内B级车市场的头把交椅，同时也为了近一步打压了其它同级别竞争对手，近而想近一步占领中高级车的市场份额。领驭相比之下丰富的产品线以及大幅降价后17-30万元的价格区间，几乎覆盖了国内中高级车市的所有细分市场。毕竟领驭是成熟的车型，多年来积累的良好口碑以及奢侈的从后排空间目前无对手能左右。大幅降价后更是使性价比得到了提升，实力不容忽视。
   
    国产化加速降低整车成本 大幅降价为必然趋势

    前不久，上海大众模具中心正式揭牌成立。该中心的成立使得上海大众成为了国内首家能够批量生产德系轿车外覆盖件的企业。目前，上海大众已经成功开发了领驭的部分外覆盖件模具，正逐渐投入大批量生产。上海大众经过多年的努力，发动机、变速箱以及部分零部件已经实现了在国产，随着产量的提生整车成本已经较以往有大幅的下降，大幅降价强占市场成为了必然趋势。
   
    上海大众此次大幅度的调整旗下具有举足轻重地位的旗舰产品领驭的价格，不仅很好的处理了与已经落户一汽-大众的同门兄弟领驭之间微妙的关系，同时也再次增强了领驭的竞争力。也会使中高级车市的战火重燃。