不可否认，在我看到骏逸的第一眼就被那大气的前脸所吸引。大面积的头灯很有视觉冲击力，铮亮的镀铬进气格栅显得非常高档，尤其是整个前脸的厚重感，让我感到踏实。

当坐进骏逸的驾驶座之后，更增添了一份踏实感。东风日产把骏逸的底盘调校的非常稳，高级的真皮座椅不仅承托力良好，而且侧面支撑非常到位，在座姿上就给驾驶者足够的信心。尽管是休闲旅行车的造型，但骏逸的底盘并不高，这保证了其基本的行驶稳定性，配合反应迅速的脉冲式减震器，骏逸在路上能瞬间化解大大小小的不平和颠簸，为乘客保证一个舒适的乘坐空间。

我试驾的骏逸是手动挡车型，东风日产为其配备了西班牙进口的6挡手动变速箱，由于比传统的5挡手动变速箱多了1个挡，整个变速箱的齿比编排更紧密，动力衔接更细腻。实际驾驶中感觉非常明显，尤其是1、2挡的衔接，基本不存在换挡冲击感，动力过渡自然。

得益于良好的变速箱，骏逸把动力轻松发挥到极至。日产全新的MR18DE发动机不仅动力强劲，而且输出顺畅自然，93千瓦的最大功率和174牛•米的最大扭矩随时随地可以轻松发力，从静止加速到100公里／小时用时不到11秒，中途加速也没有丝毫的乏力感，有种随叫随到的感觉。

难能可贵的是，如此良好的动力，骏逸却还有着不俗的油耗表现。也难怪，日产把最新的C-VTC技术毫无保留的带到中国，连续的可变气门智能正时系统随时根据驾驶者对油门的控制而主动调节气门正时以保证最省油的运转方式。 真是易静易动，骏逸不仅大气的外观具有视觉冲击力，而且有着良好的驾驶感觉。