口碑不仅仅是他的变速箱：POLO

POLO的手自一体变速箱

    当初进入国内时，老款POLO在环境适应性上还没有达到最佳，相比之下，新款POLO所采用的16V-HLD发动机在实用性能方面依据国内消费者的使用习惯和实际路况条件，进行了全新的优化设计，使之更好地适应了中国的使用环境和道路状况。大部分车型针对这一问题都没有良好的解决办法，而针对这一问题，POLO劲情、POLO劲取的发动机的进气歧管(包括整个进气道)都进行了优化设计，同时增加了发动机控制器控制的节气门体自清洁功能，能够更好地适应中国的使用环境和道路状况。

另外，进气道的优化设计使得16V-HLD发动机的扭矩输出特性得到了改进，相比老款POLO，1.6L的16V-HLD发动机的最大输出功率和扭矩分别增大了3kW和10N?m，分别达到了77kW、155N?m。而更重要的是，它在低转速区域的输出扭矩提高了5%-7%此外，16V-HLD还对对缸体和缸盖采用分隔横流冷却，既降低了缸体的热损失，又改善了发动机爆震特性，而在进气系统上，除了优化进气道设计，还采用了固定在发动机上的盖式空气滤清器，带冷空气进气。这些技术的应用使得发动机的有效效率得到了提高，更加利于发动机性能的发挥，有助于提高车辆的加速性能。

    在控制系统上，16V-HLD发动机采用了Bosch全新ME7.5.20控制系统和一般在B级车上采用的E-GAS（电子油门）技术。这种控制系统能够保证发动机处于一种精确的控制模式之下，始终提供可靠、稳定的动力输出。新款POLO的16V-HLD发动机在动力性能提升的同时没有以牺牲环保性能为代价，相反，全新优化的排气管采用了合金钢材质制造，与发动机控制系统进行了全新匹配，其排放更加环保，不但符合国III标准，还达到达到了欧IV排放水平。

Tiptronic技术将自动变速箱和手动变速箱的优点合二为一，既有自动变速箱操纵简单的优点，可以更合理的利用发动机在不同转速下的动力输出，即充分发挥出其动力潜能，又提高了经济性能。又有手动变速箱随心所欲的长处，可带给驾驶者得心应手、操控自如的驾驶体验。POLO1.6L所采用的变速箱是带有动态换档程序和液压电子控制系统的6档手自一体Tiptronic变速箱，档位比传统的自动变速箱多，且各档位的传动比皆经过精心的设计与匹配。

推荐指数： ★★★★☆