如今，越来越多的消费者钟爱SUV车型，也造成了近两年城市SUV市场越来越“红火“的现象，除了法系、美系车在SUV市场没有太大的作为外，以ix35、途观、CR-V、逍客为代表的韩系、德系、日系车均取得了不俗的市场业绩。
这四款车型，虽每月销量排名上会有所变化，但在SUV市场月销量排名上，长期位列前四，这就是我们向车友们极力推荐的理由。由于都处在相近的价格区间，一些消费者往往会在这四款车型中纠结，为此笔者专门挖掘出一些有价值的数据，让车友们根据自己的需求去做出合适的选择。
北京现代ix35
推荐车型颜色：莹白
指导价：16.98-24.28万 9月北京行情：优惠1.2万元
看过ix35的消费者一定对这款SUV印象深刻，它是SUV市场销量四强中个性最鲜明的，ix35以“流体雕塑”作为理念设计，从采用了“六边形家族脸谱式”的散热格栅，到 “Z”型动感的腰线，ix35 整体车身造型极富激情与力量感。这样个性化的造型符合SUV用户的需求，从它上市后每月8000台左右的销量也能看出这种设计很成功。
ix35在内饰上也体现着个性的风格，多变的、充满动感线条在车内随处可见，内饰做工也非常的精致，按钮和中控台的布局显得很有人性化。
在空间方面， ix35轴距达到了2640mm，加上1820mm的宽度和1690mm的高度，足以使车内空间非常的宽裕舒适。
ix35采用现代2.0和2.4L自然吸气发动机，由于采用了CVVT技术，无论从功率上还是扭矩上都比普通车型的发动机有很大的提升。其中，2.0发动机功率更是达到了120kw，扭矩194N•m，已经接近一些车型2.4L发动机的动力。从经济的角度看，2.0L发动机是首选动力。ix35只有一款车型配备5速手动变速箱，其余车型都是6速手自一体变速箱，在平顺性和舒适性上表现非常的不错。
点评：ix35不仅在外形上出众，在动力性能、底盘结构和车内空间都方面都有着非常优秀的表现，ix35优秀的发动机加上先进的6速手自一体变速箱，操控在同级别车型中也非常的出众，同时，其后悬采用多连杆式悬架也将ix35的乘坐舒适性和驾驶操控性带到一个新的高度。
这四款车型中，ix35的综合表现是最给力的，价格也厚道，在中低配车型上就已经拥有了很多豪华车上的配置，值得多方面兼顾的家用车消费者们购买，这是笔者首推的原因。
上海大众途观
推荐车型颜色：冰川白
指导价：19.98-30.98万 9月北京行情：无优惠、提车需做1.5万元的装饰
途观的造型在笔者看来，更像是一部精简版的旅行车，处处洋溢着运动的色彩，与ix35那种个性化的造型相比，途观在造型上稳健许多，前脸造型也具备了大众汽车的“家族化”脸谱，尤其是途观的前大灯、规整的进气格栅和简洁的腰线组合，给人的感受显得强健有力，呈现出大气、稳重的整体效果。
途观的轴距在海外原版车型的基础上加长了80mm，达到2684mm，在轴距长较空间尺寸占优的ix35还要长，后排的腿部空间十分充足，不过途观的车宽、车高却只有1809mm/1685mm，明显不如ix35、CR-V那么宽裕。值得一提的是途观后排座椅前后可移动160mm，并且可以4/6分离折叠，通过灵活的组合方式，可满足消费者不同的使用需求。
途观在内饰设计上没有太多的新意，走的还是大众那套既没有鲜明特色也不让人讨厌的中庸路子，内饰的工艺细节处理上也较之前的大众车有所提升。
途观提供1.8T及2.0T两款带涡轮增压的发动机供消费者选择，运用了缸内直喷技术，就这两款发动机而言，个人感觉1.8TSI足以满足日常使用的需求，毕竟其动力已经与传统2.4L发动机持平。除一款最低配的6速手动变速箱外，途观搭配的也是6速手自一体变速箱，操控效果自然不言而喻。
点评：大众途观底盘采用的是大众PQ35平台，生产技术水准较高，发动机采用TSI技术，具有动力更强和燃油消耗更低的作用，加上变速箱技术也较为先进，在操控上有着不错的表现。
途观在性能上无可置疑，所以笔者就将它放在了第二推荐的位置。由于途观价格上无优惠，部分地区仍需加价提车，加上本身的定价偏贵，建议有一定车龄、追求纯粹刺激体验的个性消费者购买。
东风本田CR-V
推荐车型颜色：塔夫绸白
指导价：18.98-26.28万 9月北京行情：无优惠，可参与抽奖iPhone4
比起ix35的个性、途观的大气，CR-V的造型在笔者看来用“中庸”来形容更为得体，这样的造型博得了许多消费者的喜爱。CR-V的前脸给人的感觉浑厚、饱满，车身侧面方正的轮廓也非常的柔和，处处体现出圆润的元素。
CR-V的轴距为2620mm，轴距虽不及ix35和途观，但车宽车高达到了1820mm、1680mm，对于家用而言已经非常的绰绰有余。
CR-V的内饰设计整体上没有太多新意，但也有着自己一定的特点，尤其档位所处的位置较为新颖，在做工上也体现了本田车一贯的高标准。
在动力上，CR-V也是提供了2.0L和2.4L两种排量供消费者选择，发动机也运用了本田的i-vtec技术，在功率上处于一般水平。CR-V的变速箱较为落后，为6速手动和5速自动变速箱，如果日常大多数时间是在城市中使用的话，已经足够用了。
点评：东风本田CR-V动力性能并不出众，车型技术也不如ix35、更不如途观，但其却创造了中国车型加价时间最长的历史，这是因为CR-V在内饰做工上延续了日系车做工精致的作风，底盘调校轿车化满足了消费者的舒适性要求，最重要的是东风本田CR-V的内外饰造型风格也符合中国消费者审美需求。
多数人选车就是为了代步，CR-V在价格上也较为厚道，作为家用车是非常明智、务实的选择，建议对车辆性能要求不高的初次购车者购买。
