乘坐感受
由于达到了中型豪华车的尺寸，G37的空间跟其它几个对手相比要充裕很多。前座椅是真皮八向电动调节，还有腰部支撑和记忆，比起已经停产的雷克萨斯IS300小气的绒布座椅，看上去高档豪气不少。
座椅的包裹性出色，能够支撑着身体不在弯中左右摇晃，带加热和冷气的打孔座椅能减少长途行车的疲劳。方向盘的调整延续了英菲尼迪的风格，像变形金刚一样连整个仪表台一起上下调节，角度更好掌握，能适合身材差异很大的不同驾驶者。
后座靠背和座垫宽大，且有一定的硬度，入座后不会陷下去；侧面造型有点像宝马5系，多了一块皮垫提供外侧的支撑。后座设有冷气出口，还有两个大头枕。在长途旅行中，G37的表现绝对不会乘客失望。
总结
G37 Sedan，这是一部外形美丽优雅、车厢豪华精致、动力狂野暴力、操控深厚扎实的车子。从钱包角度考虑，G37售价49.1万元，这个价位所能买到的其它同级车型，无一具备像它这样彻底的终极驾驶乐趣。论驾驶趣味性，G37大幅度击倒奥迪A4和雷克萨斯IS250；和市场标竿宝马3系——就算是顶级的330i相比，G37的性能都要比它更“狂”。论那股“狂”劲，在这个价位内，只有大众Golf R、三菱EVO 10和斯巴鲁STI能够和它媲美，但是它们远远不具备G37的高档、豪华和实用。
测评人：蔡建焜 陈军
推荐车商：佛山市雄峰英菲尼迪汽车有限公司
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