东南V3菱悦
顶配车型售价：8.89万元
惹眼配置：CVT变速器、独立悬架、胎压监测、无钥匙启动、定速巡航、GPS、倒车影像
在V3菱悦刚推出时，这款车型几乎成为紧凑级自主车型的标杆，不只动力、悬架等“硬件”出色，配置方面也拿的出手，这也让这款车型在当时也取得月销过万的佳绩，不过近期V3菱悦销量滑落比较厉害，一方面是这款车型空间偏小，另一方面是这款车型在质量和售后拖了后腿。
在2011年初V3菱悦推出新的小改款车型，售价没有明显提高的情况下，新增Keyless智能无钥匙遥控系统、倒车雷达、BAS制动辅助系统、TPMS胎压侦测系统，而原有的定速巡航系统、DVD+NAVI触控式卫星导航系统保留下来。
编辑点评：东南V3菱悦确实在配置方面非常丰富，但是从V3菱悦销量下滑的现象可以说明，光有高配置可能会赢得一时的销量，但是要想做到如捷达那般成为传奇，口碑更能发挥作用。
比亚迪L3
顶配车型售价：11.88万元
惹眼配置：CVT变速器、前排侧气囊、前后头部气囊、无钥匙启动、倒车影像、GPS导航、车载电视、自动头灯
几乎所有的自主品牌都有制造10万元以上定位较高端车型的想法，但是这条路并不好走。L3在推出时，比亚迪就强调这款车型主要瞄准合资品牌车型，虽然在外型设计上L3有中级车的“影子”，而且在配置方面确实也比较丰富，但市场成绩并不算好。
比亚迪L3做工及材质方面，相对于之前比亚迪的车型有了明显提高，不过在售价方面也有了明显的提高。之前的F3凭借着超低的价格，获得销量神话，现如今L3想单凭高配就要涨钱，显然低估了品牌的影响力。
编辑点评：网友对于这款车型评价是10万以上就买合资车了，谁买比亚迪。虽然直白，但也确实说明一定的问题。比亚迪不但要在产品质量和技术方面需要加强，在品牌和售后方面同样需要进一步做文章。至于高端车型，还是先飞一会儿吧。
