日前，浙江奥通举办二手车品鉴会，57辆二手车一个小时内被娶走近20辆。其中，7辆行驶里程1000公里以下的被一抢而空。无独有偶，同一时期在西溪印象城举办的杭州宝马尊选二手车展，几辆里程数少于1000公里的二手车也成了被争抢的宠儿。近段时间以来，9.9成新的二手车逐渐多起来。9.9成新是什么概念呢，就是公里数只有几百公里。这些车可信吗？消费者很动心，但心中有不少的疑问。

　　记者统计了一下，奥通此次展现的57辆二手车，17辆行驶里程在1万公里以下，7辆不到1000公里：奥迪C7 2.0T，2012年6月上牌，行驶里程185公里；奥迪C7 2.5 ，2013年4月上牌，行驶里程200公里；奥迪A5 2.0T四门，2012年4月上牌，行驶里程340公里……“这些车都是挂牌价成交的，活动当天送点贴膜等，几乎没有还价。”奥通二手车部总监俞晖告诉记者。

　　“这几个月，我们每月都能进到3~4辆这样的车。”元通二手车部总经理胡含彬告诉记者，这些车总是特别俏。有个朋友准备买宝马525新车，了解到公司刚收购了一辆里程数才几百公里的5系车型，胡含彬便向朋友推荐，对方非常动心，马上行动但还是晚了——这辆车收进后没几个小时已经被客户订走。

　　“9.9成新的二手车数量不多，但大多数4S店都有。由于性价比超高，很多都是关系户提前买走了，因此流向市场的数量总体有限。能不能撞上看运气，流向市场的一般一两天就能卖出，从来不愁卖。”胡含彬说。

　　问题一：

　　这些车都是哪里来的

　　“这些里程数特别少的车基本上是4S店的试驾车。”俞晖告诉记者，厂家对于试驾车的配比要求较高，一些个性车、冷门车、一些畅销车的高配车型平时试驾的客户少，而且每次试驾就在4S店附近开上2~3公里，一年下来行驶里程往往只有三五百公里，而一旦到了一年时限，厂家又要求更新试驾车，于是成色很新的这批车就流向二手车市场。杭州宝荣胡雅慧补充说，这些年厂家对于试驾车的严格管理也是试驾车里程越来越少的内因。之前一些经销商的试驾车不仅用于客户试驾，员工结婚、客户借车、管理层用车有时候都会用到，而现在厂家对于试驾车的管理越来越严格，每次用车都要电脑记录，而且不定时抽查，让试驾车使用越来越规范。

　　此外，厂商的活动用车是另一个来源。比如全运会等大型活动，有些合作厂家会安排上百辆新车用于人员接送。用车里程大多在500公里以下。活动结束后，这批活动用车也往往作为二手车被经销商买下。

　　最近新冒出来的现象是信贷套现。胡含彬告诉记者，公司最近从直接客户处收购的几辆车龄只有1~2个月的准新车大多属于这种情况，这些客户手头急需现金，而银行信用卡不能套现。他们通过信用卡开办消费信贷业务，批下几十万的信贷额度用于买车，转手就将车子卖掉以换取巨额资金。因此这些车的里程数往往很小。

　　问题二：

　　能捡到多少便宜

　　在想买二手车的人看来，9.9成新的车在二手车市怎么看都算是土豪级别的：相比其他车龄的要贵出一截。但对于原本打算买新车的消费者来说，若买这些车，10%左右的车购税省了。

　　业内人士给记者举了两个例子——一辆车龄2个月的奥迪A4，新车减去优惠以后实际市场价27.3万元，经销商以26万元买下，转手以27万元卖给另一个客户。“我们赚了1万元。客户相比新车只便宜了3000元，但好歹省下了2万多的车购税。”

　　今年初，一家宝马4S店退役了一辆用了一年的X6试驾车，行驶里程800公里。当时新车市场价让利5个百分点，这辆车则打了8.5折。“10%的车价空间，加车购税，跟新车相比低近20万元！一个原不准备近期换车的朋友买走了它。”一位市场人士告诉记者。

　　问题三：

　　这些车的里程有没有作假

　　里程才几百公里或上千公里，这么低的里程数会不会是造假的呢？

　　对此，各4S店声称“不可能”。胡雅慧表示，宝马厂家对于试驾车的管理非常严格，经常不定时抽查，检查结果还跟年终奖励挂钩。一方面来不及造假，另一方面造假成本太高，使试驾车的管理越来越规范。“据说大众、通用的试驾车上甚至按装了GPS定位，随时跟踪试驾车去向，管理更严格。”

　　记者之前曾经暗访过汽车市场的一些改装店，改里程数从技术上来说并不复杂，去改的人并不少见。所以，预防二手车里程数造假，最好的办法，还是查看意向车型的历史保养维修记录。