据编辑了解，近期，辽宁省在十二届人大常委会第五次会议中批准了《大连市机动车排气污染防治条例》，这也象征限牌的立法获得批准，也代表着大连将成为辽宁省首个机动车限牌的城市。

    《大连市机动车排气污染防治条例》的获批，标志着大连市立法控制机动车保有量获批，也说明我市距离通过限牌的方式控制机动车保有量又近了一步。按照《条例》，大连市政府应根据该市大气污染防治工作需要，组织有关部门开展城市机动车保有量、出行量调控政策研究，适时采取措施控制机动车保有量、出行量年度增长。

    关于机动车污染物排放，大连市将适时执行更加严格的标准。按照《条例》，大连市政府根据本市大气环境质量要求和机动车污染物排放状况，可以对该市新购和境外及外省、市转移该市的机动车提前实施国家规定下一阶段执行的机动车污染物排放标准。

    同时大连将鼓励节能和新能源机动车的研发、应用和推广，逐步扩大公共服务领域的推广范围;加大政府绿色采购的引导作用，逐步扩大节能和新能源机动车的政府采购规模。

    编辑点评：从客观的说，限购、限牌的政策的确为缓解交通的拥堵起到了一定的作用，但从目前多地的政策的实施情况来看，限牌对于二手车行业的冲击可谓相当巨大，因此编辑认为这样的政策不应该一刀切而是应该区分对待;我们知道，二手车其实已经是城市车辆中的一份子，它的买卖并不会额外增加车辆的总数，而新车恰恰确实造成城市交通压力的主要原因;因此如果将二手车摆在与新车同等的位置，编辑认为是不恰当的、也是阻碍二手车行业发展的，所以我们也希望相关职能部门能够将两者区分开来，还给二手车行业一片广阔的蓝天。