4月以来，众多车企宣布官降但是市场并不买账。5月11日，中汽协公布的最新销售数据显示，4月，销售199.45万辆，环比下降10.98%，同比下降0.49%，其中尽管用车销量总体还是实现3.72%增长，但是轿车、MPV都呈现下降趋势。在一轮轮降价下，4月汽车整体销量继续疲软，还是呈现“负增长”。

　　乘用车微增3.72%

　　最新统计显示：4月，汽车生产207.97万辆，环比下降8.93%，同比增长0.59%，比上年同期回落8.25%；销售199.45万辆，环比下降10.98%，同比下降0.49%。其中：乘用车生产175.41万辆，环比下降9.04%，同比增长5.20%；销售166.88万辆，环比下降10.78%，同比增长3.72%。商用车生产32.56万辆，环比下降8.29%，同比下降18.63%；销售32.57万辆，环比下降12.02%，同比下降17.61%。

　　1-4月，汽车产销828.08万辆和814.48万辆，同比增长4.12%和2.77%，比一季度回落1.14%和1.13%，比上年同期回落4.87%和6.30%。其中乘用车产销706.37万辆和697.39万辆，同比增长9.35%和7.67%；商用车产销121.72万辆和117.09万辆，同比下降18.50%和19.13%。

　　轿车持续下滑引担忧

　　众多厂家引发的官降看来只是一厢情愿，并没有引发市场的热烈回应，轿车销量仍不断下滑，引发业界担忧。4月，乘用车产销环比回落，同比继续保持增长。4月乘用车产销分别完成175.41万辆和166.88万辆，产销量比上月分别下降9%和10.8%；与上年同期相比，产销分别增长5.2%和3.7%，增幅分别回落6.1%和7.9%。

　　1至4月，乘用车产销分别完成706.37万辆和697.39万辆，比上年同期分别增长9.4%和7.7%，增幅分别回落0.4%和2.8%。乘用车四类车型产销情况看，比上年同期，SUV产销继续保持高速增长，分别为49.8%和48.7%；MPV产销增速超过15%，分别为17.1%和20%；轿车产销分别下降0.5%和2.7%；交叉型乘用车产销分别下降14.9%和17.5%。

　　中国品牌仰仗SUV回升

　　中国品牌的回升完全仰仗的是SUV市场份额，轿车销量继续下滑。4月，中国品牌乘用车共销售68.64万辆，同比增长14.3%，市场份额比上年同期提高3.8%。其中：中国品牌轿车共销售19.61万辆，同比增长-14.8%，市场份额比上年同期下降1.3%。中国品牌SUV共销售23.80万辆，同比增长91.2%，市场份额比上年同期提高11.5%。中国品牌MPV共销售14.41万辆，同比增长24.3%，市场份额比上年同期提高1.5%。

　　1至4月，中国品牌乘用车共销售297.97万辆，同比增长19.5%，市场份额比上年同期提高4.2%。其中：中国品牌轿车共销售90.65万辆，同比下降5%，市场份额比上年同期下降0.6%。中国品牌SUV共销售96.68万辆，同比增长103.9%，市场份额比上年同期提高14.9%。中国品牌MPV共销售67.19万辆，同比增长24.7%，市场份额比上年同期提高3.4%。