经销商渠道建设往往是车企销量逐年增加的关键因素之一，2003年成立的比亚迪汽车在经过几年的快速发展后，于2010年实现50万辆的年销量。而经历快速发展的过程中，比亚迪在经销商网络的管理也是遇到一些麻烦。近日比亚迪汽车董事长王传福在接受采访时颇为自信的表示，在经历了过去三年左右的调整期之后未来将会注重提升经销商的盈利能力，以此作为标准。而我们也看到，在这一系列的改变后比亚迪经销商销售车型的数量以及比亚迪整体销量正呈现稳步上升的态势。

    比亚迪优化经销商渠道 三年关闭400家经销商

    在2009年至2010年左右比亚迪将经销商数量增长至1200家，并将全部4S店分为A1、A2、A3网络。“那时候在车型的分配上我们有点儿意见，有些热销车不见得有销售权所以影响了盈利”，有部分老比亚迪经销商这样向我们表示。也正因此，在几年的时间里有部分经销商由于自身经营状况较差，导致其之间价格战愈打愈烈之后更引发“退网门”。

    此后比亚迪决定调整经销商建设步调，而经过最近三年的一系列调整也收获了成效。近日比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“今年比亚迪目标是稳步上涨，目前我们已将经销商数量从此前的1200家减少至800家，同时我们鼓励现有经销商的合并，实现经销商建设的良性循环。 ”

    经销商实现分网销售 销量稳步回升

    随着经销商方面的优化，据比亚迪此前公布的销量数字显示，在2012年下半年其销量实现稳中上扬的趋势，其中12月份更是创造了月销量过6万辆的数字，这在自主品牌中成绩也是名列前茅。而据业内人士分析：经销商的建设在一定程度上可以决定品牌销售能力，但是优化的经销商网络已经合理的布局更能够发挥经销商的销售左右。因此我们不难理解比亚迪在对其经销商进行优化后，收获了很好的效果。

    借助国内汽车市场的快速发展，比亚迪于2010年销量突破50万辆，达到51.98万辆在自主品牌的销量竞赛中跑在了第一阵营。在对经销商做出调整后，目前比亚迪经销商由两部分构成，分别为红网（销售F3、S6、速锐等车型）以及蓝网（销售G6、F0、L3等车型）。通过分网销售的形式，比亚迪将对旗下车型进行更加准确的划分，避免经销商的相互竞争。同时比亚迪方面鼓励收益较好的店与销量较差的店相互促进，以实现良性循环。

    新技术主导 2款车型还将陆续推出

    近些年来比亚迪积极发展新能源车型，相继推出了比亚迪E6、F3DM车型，在国内大力发展新能源产业的趋势下，比亚迪抢先占据市场先机。与此同时，以速锐车型的遥控驾驶技术为带头的新技术，使消费者眼前一亮，这对于自身品牌建设方面具有鲜明的推动作用。而在传统车型方面，网通社在与比亚迪内部人士沟通后获悉：今年中比亚迪有望推出其全新中级车思锐以及定位高于现款S6的SUV车型S7。

    随着各地区对于个人购买新能源优惠政策的公布，新能源汽车进入家庭已不再遥远。相信此前坚持发展环保技术的比亚迪将借此机会，基于稳定的经销商建设，重新对其销售新高做出冲击。