大众家族套娃新车足以称得上“前无古人”的疯狂，深度怀疑设计师是否在家睡大觉，没有太多创新的设计，一切在家族设计元素基础上根据车型大小、定位等适当修改，有望巧夺天工、为之侧目的外观设计如今显得不再让人心生期待。大众之外，雷克萨斯家族似乎也走上了这条道路，一年之内，从雷克萨斯RX、到ES、GS、LS再到如今北美车展发布的IS，借助类似“套娃”的高效率，将家族几乎所有主力车型统一换了个脸，雷克萨斯的纺锤形前脸因此一夜成名，每一款车均有普通版、运动版、混合动力版，根据版本不同前脸稍有差异。

    在北美车展上，雷克萨斯正式发布了全新一代IS系列车型。新一代IS同样借鉴了LF-CC概念车的诸多设计元素。凶猛的纺锤形前格栅、怒目而视的大灯、轿跑俯冲型车身、性感翘挺的臀部，一辆十足的豪华运动轿车呈现在眼前。

    与上代不同，新一代IS将推出三个版本车型，F-Sport运动版采用波浪纹黑色格栅，而普通版和混合动力版则为普通镀铬横条格栅。现在雷克萨斯家族几乎全系列车型均是采用此套设计风格区分不同版本车型。

    在以舒适静谧著称的雷克萨斯家族，IS是为数不多富有驾驶乐趣的车型，这一切源于不跟随其它豪华品牌一位加长，而新一代IS在现款的基础上还是增加了76mm（现款4585/1800/1425，轴距2730mm）,和宝马3系以及奥迪A4L相比，却依然没有任何优势可言，甚至当下不少A+即紧凑型轿车也达到了此水平。

    内饰上，新一代雷克萨斯IS也没有太多新意可言，与家族全新换代车型如出一辙，精致感和豪华度较上一代车型突飞猛进，三辐式多功能运动方向盘、科技前卫的仪表盘、缝制细腻的真皮座椅等，给人高级豪华运动感，甚至还加入了石英钟等顶级豪车才有的配备。

    配置方面，雷克萨斯可谓不遗余力的悉数奉上了最全安全装备，全新一代IS将全系标配10安全气囊、车道偏移警示系统、盲点监视系统、后方盲区侦测警报系统，即使与售价超百万的LS相比，也是不逞多让。

    新一代雷克萨斯IS拥有多款动力总成，IS 250依旧搭载2.5L V6发动机，而IS 350车型配备的是3.5L V6发动机，混合动力版车型则为2.5L L4发动机和电动马达的组合。变速箱根据动力不同进行不同搭配，IS 250为6速自动变速箱，IS 350则搭载了Sport Direct Shift (SPDS)8速自动变速箱，而混合动力版的IS 300h为CVT无极变速箱。

    IS 250搭配的2.5L V6发动机最大输出功率为153kW，峰值扭矩252Nm，IS 350搭载的3.5L V6发动机最大输出功率233kW，峰值扭矩可达378Nm，百公里加速为5.5秒。IS 300h混合动力车型综合功率为179kW。新一代雷克萨斯IS同样加入驾驶模式选择，包含ECO、NORMAL、SPORT和SPORT S+四种模式选择，其中SPORT S+为运动版车型专有。

    编辑点评：雷克萨斯IS向来是那些对追求大空间嗤之以鼻的时尚年轻人所青睐的对象，新一代IS外观霸气侧漏之余，变得更为精致豪华的内饰恐怕是此次变化的重中之重。动力方面，增加混合动力版车型外，依然与上代车型相同，只是IS 350跟随豪华品牌潮流增加了8AT变速箱。车身尺寸上，新一代雷克萨斯IS相比宝马3系和奥迪A4L真是“天上地下”。如果来一句总结，那就是新一代IS确实令人眼前一亮，但难有惊喜之感，似乎一切变化均在预料之中。（购车网 编辑/陈军）