最近，北京花乡二手车市场异常的火暴，甚至要超过新车市场。在采访中了解到，大多数车主都是害怕明年补贴政策取消而赶在元旦前来办理相关手续的。

    老旧机动车淘汰更新补贴政策是依据《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》(以下简称《方案》)制定的，将于今年12月31日截止。该政策主要对国I、国II标准的老旧机动车进行政府淘汰补助以及企业新车购置奖励，很大程度上提高了车主淘汰老旧机动车的积极性。

    据了解，从去年8月开始启动老旧机动车淘汰更新政策以来，累计淘汰了45.8万辆。其中，通过政府补助形式淘汰的有30多万辆，其余为自然淘汰。

    由于老《方案》主要是针对环境污染问题，对于排放标准特别低的实行强行淘汰，因此，老旧机动车的大量淘汰很大程度上改善了北京市的空气质量。

    此前淘汰的45.8万辆老旧机动车，减少了机动车排放的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物污染共16万吨。同时也加速了二手车的流动性以及新车市场的发展。

    由于老《方案》推出后带来的各方效益，如花乡二手车市场员工所说的大家担心的问题并没有发生。

    北京市环保局25日发布了《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案(2013-2014)》(以下称《方案》)，《方案》规定，2013年1月1日至2014年12月31日政策有效期内，转出或报废老旧机动车，每辆可得到2500元至16500元不等(车均4600元)的政府补助，如果车主换购交易办理平台公布的新车，还可获得与政府补助基本相当的新车企业奖励。

    北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示，淘汰老旧机动车推动了新车销售增长，实现了环境改善、企业发展、个人得实惠的多方共赢，汽车企业和广大车主要求继续实施促进老旧机动车淘汰更新的经济鼓励政策，“方案(2013-2014)”应运而生。

    而且，新《方案》在很大程度上缓解了北京二手车市场的尴尬境地。

    因为今年以来，北京周边已经有超过220多个城市拒绝迁入本市之外的老旧车，北京二手车外迁范围愈来愈小，价格大幅下滑。

    整个二手车市场如同“死水”一样缺乏流动性，这对二手车车主来讲会有较大的经济损失。加之北京实行摇号政策，也在一定程度上影响了二手车车主自身淘汰老旧机动车的积极性。通过延续补贴与奖励政策弥补车主的经济损失，提高二手车车主淘汰老机动车的积极性，加快不合格机动车的淘汰，从而缓解其尴尬局面。

    而且，在增加老旧机动车淘汰速度的同时，也加快了新车市场的增长，不仅增加新车销量，促进更多的车型进入市场，而且加快了汽车市场的血液流通。