从区域挑战赛首站北京站创立的4.9L/100km油耗数据，到上海·南京站刷新的4.7L/100km，良好而不失激烈的竞争氛围无形中使广州·深圳赛区的各路选手唱响了“破纪录”的主题口号。2009年2月15日，情人节的浪漫气息尚未褪尽，紧张的比赛氛围便已在赛场始发地开始四处弥漫。经过一天的激烈争夺，在媒体与公证人员及在场工作人员的共同见证下，广州车主温朝东在全长65公里的比赛行程中以3.6L/100km油耗成绩一举夺魁，而广州赛区的亚军和季军则分别由车主陈昌礼（3.9L/100km）和李芃（4.2L/100km）获得；同时深圳赛区的选手亦表现不俗，车主曹刚创造的3.8L/100km的油耗成绩同样备受瞩目，该组的丛春雷（4.2L/100km）和康晓龙（4.3L/100km）分列二、三名。

      值得一提的是，比赛的另一大亮点在于媒体组选手的优异表现。在此前进行的区域挑战赛北京站与上海·南京站的比赛中，车主组选手均技高一筹，其油耗成绩普遍力压媒体组选手。而本次比赛却呈现出平分秋色的局面，双方成绩不仅非常接近，来自广州的媒体选手更以3.6L/100 km 的冠军油耗表现出强大的争锋实力。这不仅反映出比赛双方对于本站比赛的全情投入和积极参与，也证明只要掌握了规范而正确的驾控技巧，便能充分发挥出东风标致307巨大的节能潜力。而在本次参赛的媒体选手当中，也同时存在着东风标致307的车主，从而以专业媒体的身份代表了业界对于该系列车型的品质认可。

      据亲临赛场的东风标致技术专家赛后评价说，虽然本站的比赛路段与此前北京、无锡等地的赛场路况相比，构成相对简单，但全程65公里的公路赛道依然与现实路况较为贴近，对于一款1.6L排量的车型来说，3.6L/100km的油耗成绩的确难能可贵，也凭借实际数据证明了东风标致307出众的节油性能。而获奖车主则纷纷表示，标致汽车作为欧系代表品牌，其优雅的造型代表着追逐个性的品位，而掩藏在外观下的是其一贯著称的卓越操控性，但通过本次赛事，自身在比赛氛围之中更加注重规范驾驶和操控技巧，从而亲身感受了东风标致307在节能方面的优秀品质，进而为自己在日常驾驶生活中积累了宝贵经验。同时，一位冠军车主的评价颇具代表性，他说“虽然东风标致307的发动机是典型的在高转速区间内表现优异的机型，但节油比赛的驾控技巧在于保持车速，在时间限制的比赛条件下，东风标致307的发动机在2000转左右的低转速区间中不仅保证了充足的动力输出，更使油耗保持在低消耗的平稳状态中。”

      对此，来自于东风标致的产品技术专家显然更具发言权。在赛前的产品讲解会上，专家首先肯定了东风标致307系列将近1.4米的超大前风挡面积，他表示宽大的前风挡不仅创造出开阔的视野，其流线造型也同时降低了风阻系数，有利于节约油耗，而紧凑型车市场中的卡罗拉和速腾等车型对此均难以媲美。随后，技术专家又分别就发动机结构和高压缩比等特点详细剖析了东风标致307所搭载的发动机特性，并指出这些技术优势是其保证其低油耗特征的重要因素。随后，专家又围绕着影响车辆油耗的客观因素为参赛选手展开讲解，进一步强调了减重、热车时间、带档滑行和出行路线选择等一系列易于被用户忽略的用车细节，从而为车主在比赛和日常驾驶生活中提供了双重支持。