工作后总难免怀念怀念上学时的时光，不用考虑今天几月几号，今天星期几，现在几时几刻，不用考虑工资卡里还有多少钱，信用卡是不是要还钱了，不会有时偷偷瞄一眼电脑右下角的时间距离下班的还有多久,想想真是幸福，还有可以睡到天昏地暗的寒暑假。最近听学生朋友说到开学，可谓几家欢喜家愁，想起那时的我们，上学想放假，放假想开学。
不过看到他们开学，正在工作的我们是不是心里有些平衡？与其和学生朋友比自由，对于已经工作的我们千万要hold住。我们有我们自由的装备，比如和CX20都市拓界，带上三两狐朋狗友，一起上刀上下火海，驰骋山明水秀间。
说到上刀山下火海我不得不说CX20的跨界功能，这辆集轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间组合于一身，又有SUV的良好通过性与安全性的都市拓界，说它拥有万种风情确实不夸张。
首先说说CX20的外观，首先作为拓界车，必要的一点就是突破常规，混搭的运动风是必须的。CX20车顶的行李架就是很典型的跨界风设计。还有前脸U形的设计透露出小车中难得的大气。菱形的前灯很醒目，还有进气格栅的设计方显用心，进气格栅两条和车身同样颜色的横杆加上悬浮式的镀铬车标，跨界的风格很明显，前雾灯的样式则显得颇为运动，而底部的进气格栅和前保险杠外凸的银色饰条则成为CX20前脸的点睛之笔，这令其跨界车的定位一望而知。
说到CX20的跨界，首先需要了解这个数字——2450和172。2450mm是CX20的轴距尺寸，从设计角度讲，轴距是一个很重要的参数，它与汽车的性能息息相关，轴距决定了汽车重心的位置。从实际使用看，轴距的长短直接影响汽车的长度，进而影响车的内部使用空间。微型轿车轴距一般都在2200mm以下，它的后座的腿部空间较小，但是CX20 2450mm的轴距不但前排空间充足，坐在后排的人也不会有脚没地方放的感觉。对于一款跨界车而言，3900mm的车身长度和1 710 mm的车身宽度显得异常另类，要知道混搭本身就需要大尺寸的车身做支撑。同时CX20三十多处的储物空间更是将空间的实用设计发挥到淋漓尽致。
再来看看另一个数据172。172mm则指的是CX20空载时候的最小离地间隙，大家平时听到的汽车的通过率与就与这个最小离地间隙有关系，平时很多吉普车宣传的高底盘说的就是这个数据。在一般轿车难以企及的172mm最小离地间隙的支撑下，这款小巧的车型通过高车身提升了通过性能，从而达到了设计者跨界的目标。所以不论在都市中载人拉物，还是在郊外跋山涉水，甩甩泥巴，都能穿梭自在潇洒自如。
长安为CX20配备的动力源是一款1.3 L直列4缸发动机，这款自然吸气发动机具有低速高扭和运转平顺的特征。63 kW的最大功率和110 N•m的最大扭矩虽不迅猛，却也并不尴尬。正常状态下，它的表现兢兢业业足够满足日常需要。与之匹配的是5挡手动或4挡自动变速器。
颠覆传统的外观和跨界车一般较高的售价是首要的制约瓶颈。而长安CX20都市拓界车优异的性能，5-7万的定价，让许多人成为它的粉丝，应验了一句话，群众的眼睛是雪亮的，有了这样的装备，即使远离上学的时光，人生也一样乐在其中、玩的出众。还等什么，撒野去吧！
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