试驾感受：本性舒服、切忽激烈驾驶

    逸致搭配了1.6升.1.8升和2.0升三款自然吸气VVT-i发动机，入门级的1.6L发动机匹配6速手动变速器之外其余车型统统为带模拟7挡的CVT变速箱。在试驾1.8顶配车型后感受便是：无极变速器的换挡依然一如既往的平顺到令人难以察觉，轻盈的油门配合EPS电动助力方向盘，驾驶起来相当的闲适轻快，线性而绵软的动力输出，难以激起任何的变线超车冲动，完全符合一辆家庭用车标准。即使摁下SPORT键，除了发动机运转的更加快速一点之外，并没有多少实际运动之意。俨然也不需要“霸王硬上弓”了，没准会让您上吐下泻。逸致，它真不是一款不善于激烈驾驶的车，还是舒舒服服开着它更加惬意。

    由于带有欧洲血统，在底盘调教方面，明显的感受到逸致比同平台的卡罗拉的更加紧凑硬朗，可能是因为了自身更重或为了更多载人载物之后依然能保持完美的身形，不过同时也会牺牲一部分驾乘舒适性。悬架也能够很好的过滤到道路上细小的颠簸起伏，只是极速过弯是由于车身的原因侧倾还是稍显明显，鱼与熊掌从来都是难以兼得，如此来看，逸致在舒适性和稳定性还是取得了一个较好的平衡。

    编辑总结：逸致正式瞄准了目前国内市场相对比较空白的紧凑型家用MPV而来，目前直接的对手也是屈指可数。在有着丰田在国内的强大的品牌号召力和良好口碑基础上，加上逸致出色的载人储物空间和突出的燃油经济性，我相信它会伴随着这一细分市场逐渐成熟而热销，没错，逸致确实有这个实力。（文∕陈军，购车网原创文章，转载请注明出处及作者）

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