在高调完成上市之路后，东风雪铁龙C4L日前正式在广州开售。C4L四款车型售12.39万-16.99万元，经销商接受订单，并陆续交车。
这也是年底广州车市迎来的最重磅的一款中级车。C4L将为高端中级车市场注入新鲜血液，有望重塑高端中级车领域的新标准。该车被本地经销商寄予厚望，希望能够抢食广州限购所带来的车市消费升级潮。
据了解，广州限购之后，占据车市半壁江山的中级车消费开始快速升级，此前占据主流的入门级别车型已经被高端中级车乃至入门级别的中高级车所“侵蚀”。
猛推“一脚到T”性能优势
在此前上市仪式上，东风雪铁龙为C4L打出了“好车 好声音”的旗号。在广州等地开售过程中，这一旗号仍旧是经销商说服消费者的重要支撑。在厂商看来，C4L车型的“好价格”，首先体现在同样配备“1.6T”发动机的车型上。本地经销商认为，在市场上配备自动档的1.6T车型中，C4L是价格最低的。对同一级别的车型“好价格”优势明显，对比中高级车甚至豪华车型，在产品力毫不逊色的情况下，C4L的“好价格”更是较其它车型增加竞争力。
事实上，C4L的最大产品优势依然是1.6THP发动机，独有的“一脚到T”的性能优势，是其他产品所不具备的，这使得C4L比其他1.6T车型更适合在城市道路上使用。同时，最大峰值扭矩在1400转时就能达到，低转数高功率所带来的燃油经济性更为突出。除了发动机的优势之外，C4L的空间和人性化科技配置都要远远优于这些相同排量的涡轮增压车型，接近中高级车的2710轴距、豪华车才配有的ADML 智能钥匙等，都成为经销商在推介该车时重要的卖点。
年底上演高端中级车肉搏战
据分析，目前市场上的主流中级车竞争异常激烈，动力和车身成了不少主流车型取悦消费者的主要手段，高端中级车之间的角逐更是日趋白热化。像新速腾、英朗GT等明星车型，更是在动力性能和宽大车身上凸显卖点。很显然，东风雪铁龙C4L与这些对手开始上演“针尖对麦芒”的肉搏战。
从大量的用户调研分析来看，15万到18万价位区间的汽车用户，对于产品的全方位需求都比较高。这群用户，一方面已经由原有的“面子”车型的需求转变为对商用和家庭用户结合为主，另一方面，更加考虑到契合一线城市道路状况。因此对起步动力、空间和驾乘舒适感等都比较高。在同级对手面前， C4L的1.6THP车型在起步动力表现、底盘操控、空间舒适性等方面都具有很强的竞争力。而在面对更高一级的中高级产品时，C4L紧凑的外形尺寸，就显得非常的适中，与中高级车型宽大的车身相比，C4L在城市里开就显得更灵活，避免了停车难、大车难掉头的尴尬。而在内部使用空间上， C4L并不输于中高级产品。
目前，高端中级车占据着非常大的市场份额，而雪铁龙最有优势的细分市场恰好是中级车市场。C4L将填补东风雪铁龙在高端中级车市场的空白，是东风雪铁龙为实现5A计划推出的第一款也是最重要的一款车型。该公司希望，以最快速度成为高端中级车领域的明星车型，成为中国同级别车型中的翘楚。
在广州限购的大背景之下，消费升级已经成为主流。不少首次购车消费者仍然将中级车作为首选，但是已经将购买档次从10万-15万元提升到15万至20万元之间。无疑，中级车高端市场将受益。另外，不少换购消费者因细则所限，换购车型将更加侧重于T动力新车。在这样的市场环境之下，东风雪铁龙经销商对C4L前景看高一线。
