内饰舒适温馨为主调，更具科技感

    新一代天籁内饰更具科技感，不过采用日产最新家族风格，共有黑和米两种颜色选择，仪表中央的4英寸多功能显示幕改为彩色（可选择7英寸导航），能让驾驶者了解车辆的平均油耗、续航距离、胎压状态、卫星导航导引、是否维持正常车道等，当然在阅读上也增添了乐趣。

    空调系统下方面板内收的设计也完全不同于目前中级轿车大多在中控台采用缓坡弧面与变速箱面板连为一体的设计风格。在中控面板和扶手区域增加了大量镀铬或仿碳纤维装饰面板，进一步凸显新一代天籁的年轻运动氛围。仪表盘中央的能显示更多行车相关信息，黑底白字散发出一股时尚味。

    新天籁保持座椅舒适性外，包裹性能也相应的得到加强，很多朋友对现款天籁座椅评价颇高，坐久了甚至容易有晕船的感觉，在新天籁上相信会好很多。新天籁的配置异常丰富，包括导航系统、倒车影像、盲点信息辅助系统、车道偏航辅助系统、7英寸触摸显示屏、BOSE高级音响等。当然了，即使国外顶配SL款车型导航+盲点+车道偏航+运动障碍检测系统均要选配，售价为1090美元（约合人民币6900元左右），相信国内投产后这些高科技配置将在高配车型出现，毕竟国内消费者对配置的要求高于国外。

    动力小有提升，CVT变速箱得到优化

    换代新天籁搭载新2.5L和3.5L自然吸气发动机，匹配一款经过技术优化的XTRONIC CVT无极变速箱，要比现款变速箱摩擦力减少40%，进一步提升燃油经济性。与国内VQ25系列的2.5升V6发动机不同的是，美版车型采用的是QR25 L4 2.5L直喷发动机，最大功率136kW、峰值扭矩244N.m，功率与国内的天籁相同，扭矩更大，平顺性稍逊。

    3.5L发动机最大功率201kW、峰值扭矩350N.m，和国内VQ35DE的185kW功率和326 N.m发动机相比起来依然要出色不少。为了确保前轮驱动更安全，特地提供AUC动态转向不足控制系统，用以提升转向的辅助，驾驶起来获得更舒适且有保障。

    编辑点评：新一代天籁与去年上市的七代凯美瑞类似，动力总成有升级却无关痛痒、内饰配置有变化却新意不足、外观设计年轻化却谈不上多么彻底，呈现出来的更像一款中期改款车型，难让人产生焕然一新的感觉。新天籁能否从容应对帕萨特、凯美瑞、和将换代雅阁、马自达6的挑战，等待国产之后再论？