去年，国内SUV销量达到408万辆，增速为36.4%，高于乘用车整体增速约26个百分点，市场份额占到乘用车比例的20.7%。而从今年提前透露的上海车展首发车型中不难看出，各大汽车品牌对SUV的热情仍然高涨。相关统计数据显示，预计在2015年，国内SUV市场将有超过20款SUV新车型上市，加上市场在售车型，国内将有近百款SUV在市场上“抢食”。

    日前，在中国经营报社举办的“中经SUV论坛”暨2015年度SUV市场趋势调查报告发布会上，中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，SUV的小型化已经成为趋势，中大型SUV也开始受到市场的欢迎，在市场竞争日趋激烈的背景下，汽车企业应该着力发掘该细分市场的潜力。

    根据新华信的调查显示，SUV快速增长主要得益于市场需求个性化、多样化趋势与产品属性契合，消费者对SUV偏好持续提升；产品投放力度较强，厂商布局不断完善；消费者首购选车也呈现出从轿车渐渐转向SUV的趋势，越来越多的“首购族”期望一步到位，把目光纷纷瞄准SUV。

    调查表明，“性价比高”是用户购买小型SUV最主要的原因。小型SUV给用户带来的情感体验提升了消费者的价值感知，他们看中小型SUV并非“小”，只是买不起大的而已。因此，国内各汽车厂商越来越重视这一细分市场，越来越多小型SUV纷纷上市。

    随着越来越多的城市加入汽车限购大军，消费者对多功能车型的需求越来越强。从新华信的数据可以看出，31%的SUV用户选择7座，家庭人口越多，7座SUV偏好越高。但目前国内7座SUV产品相对较少，而中大型7座SUV则仅有少数几款豪华品牌车型，是竞争非常不充分的细分市场，消费者需求旺盛，选择余地却非常有限。

    对于SUV的未来发展趋势，多位专家学者依旧看好。国家信息中心信息资源部主任徐长明认为，从短期看，SUV的供给还将继续增多，一些主流厂商还没有布局SUV产品。汽车分析师李智认为，“SUV至少还有十年增长期”。

    师建华预测，2015年SUV销量将达到510万辆左右，增速大概为25%，远远高于乘用车8%的增速。从目前的情况来看，SUV风头不减，1～3月销售了129万辆，增速高达48.48%。“从近几年汽车市场发展的形势看，SUV已经成为中国乘用车市场增长的核心驱动力量。”