作为2006年的收关之月，为完成全年销售任务、领取年终奖，或者是减少库存、盘活资金，经销商都将使出浑身解数：小幅优惠将变成平常事，而不计成本的大出血也不再稀奇。有车商指出，12月的车市将显得惨烈无比，他认为，打麻将时常用的一句话最能体现出这种特点，那就是——血战到底。
中汽美凯总经理杨益平告诉记者，12月将是传统的销售旺季，再加上年底公商务车市场的需求旺盛，他认为，12月份重庆汽车消费将一改前几个月的疲软态势，开始逐渐拉高。杨的说法得到了多数车商的认可，有部分人士乐观认为，12月份重庆汽车消费将增长15%以上。
不过，另有分析人士指出，市场的需求增加并不能给大多数经销商们带来福音。因为需求的增长量将主要集中在新车、公商务车上，如天语、凯美瑞、奥迪等。对于那些老车型来说，要想实现更多的销售，只有采取更大力度的促销。
对这种说法，尽管不少经销商不愿正面承认，但市场的事实已经证明，进入12月份后，部分经销商加大了促销力度，以刺激消费者购车。据了解，到上周末，就已经有广州本田、东风标致、长安福特、上海大众的经销商在原来优惠的基础上，增加了数千元不等的优惠。其中又以广州本田雅阁的优惠幅度最大，由原来的2.5万元增加到了3万元。有业内人士表示，这部分多半是有希望完成全年任务、拿到厂家年终奖的经销商。
在采访中，不少车商称目前不会紧跟雅阁等后尘进行更大幅度的降价。他们表示，将先观望一段时间，看看竞争对手的降价效果后再做打算。
不过记者也发现，他们中的大多数已经在悄悄为降价做准备。据了解，某品牌的经销商价格联盟已经“散伙”各车商也将联盟保证金拿回，准备“血拼”。
有分析人士告诉记者，12月份的看点在下半月：如果上半月的销售势头好，车商肯定不会拿出更多的政策；如果销售糟糕，那车商肯定会在年底收官前，不惜血本的进行抛售。他认为，消费者选择在12月底购车将是最佳时机。
“只要过了12月31日，那就一切洗牌重来”，该人士这样告诉记者。
车商临考：家家有本难念的经
尽管同为车商，但一到年底，有的是笑得阳光灿烂，有的却是乌云密布。尽管都在优惠，但由于做法不同，效果也完全不一样。一车商向记者叹气道，“家家有本难念的经”。
对上海通用的经销商来说，今年的12月将相当难熬：厂家明确不提供支持，从10月份就开始实行的凯越1.5万元优惠已经将今年的利润全部砸了进去。经销商告诉记者，12月份只能维持之前的政策，实在是无力再优惠更多了。
类似的车商不在少数。和上海通用一样，东风悦达起亚、北京现代等品牌的经销商也提早抛出了自己的优惠政策，到年底冲量时自然无力再战。
此前为自己留了后手的车商现在也很苦恼。为了冲量完成任务，他们不得不将自己最后的价格空间让了出来，这部分车商中以广州本田为代表。刚进入12月份，广州本田经销商就宣布，进一步加大促销力度，其中雅阁最高降到了3万元。而据记者了解，东风标致、长安福特、上海大众的经销商也在原来优惠基础上，增加了数千元不等的优惠。
和为降价多少而发愁的车商们不同，东风雪铁龙凯旋店的总经理刘畅愁的则是如何向厂家争取货源和政策：11月买断销售毕加索为他带来了50多辆的增量，完成任务已不在话下。于是，他12月份又故伎重施——买断销售自动挡爱丽舍，希望厂家有好的政策支持而给自己带来一个完美的收官。
有这种“幸福着苦恼”的，还不只刘畅一个人。由于年底公商务车需求旺盛，凯美瑞、奥迪等在着急如何向厂家要更多的车，以获得一个好收成。
车商论市
12月车市需求增长
重庆中汽美凯总经理杨益平
12月份汽车市场的需求将大幅增长。一方面是在年底，不少车主将原来的旧车置换后，另外购买更高级别的车，这个热潮将一直持续到春节前。另一方面，年底公商务车需求增加将带来部分增量。不过由于今年市场整体比较均衡，年底的增长也不会太大，预计在10%左右。
促销对车市拉动不大
重庆中豪汽车总经理杨 斌
12月份的促销对车市的拉动效果不会太明显。按照往年惯例，车市从11月份就开始启动，但今年的车市却没有大的变化。另外，由于今年上市新车特别多，降价和促销过于频繁，反而造成消费者观望的局面，而这种持币待购将会在12月继续延续下去。
公商务车将成主力
广丰长俊北区店客户经理敖翔
中国人都有买年货的习惯， 12月车市的个人消费将成为主力消费群体。随着汽车市场的逐渐成熟，消费者也越来越成熟，需求越来越多样性，专注于家庭、休闲车的市场相信会在12月逐渐升温。在这种增长中，个人商务用车将成为12月车市主力车型。
消费者会在本月出手
重庆正典汽车销售经理聂伟杰
按以往惯例，每年到了年末，几乎所有经销商都在为完成厂家下达的全年销售任务而忙碌奔波，车市都会出现或多或少的降价现象，其目的是要冲量。但今年的情况有所不同，一些经销商为了提前完成任务，把年底的优惠在11月就提前释放，相信许多“明白”过来的消费者都会在12月出手，12月将迎来一个消费高峰。
