8月2日，吉利完成对福特旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购，为完成收购沃尔沃轿车公司开出了票据并支付了13亿美元现金。而从去年的吉利宣布收购沃尔沃开始，北京、上海、大庆、成都等地纷纷爆出沃尔沃将落户的消息，甚至连国产的车型都已选好，沃尔沃一下子成了香饽饽。

    首先是爆出北京亦庄建设沃尔沃新工厂，随后上海也爆出消息，甚至都出现了从上海大众挖人的传闻，而成都则连车型都已选择好，要产沃尔沃的SUV车型，最后爆出的则是非常特别的大庆，据了解大庆国资委通过临时组建的公司，为吉利收购沃尔沃筹集资金30亿元人民币，换来的则是提供相应的土地，让吉利集团在大庆市投建年产能为30万辆的工厂。由此不难看出，吉利想要一“女”四嫁，土地和金钱兼得是最终目标。

    一、圈地：以沃尔沃名义圈地 发展吉利自身产

    作为自主品牌代表之一的吉利，在收购沃尔沃之前还是比较低调的，但它们建厂圈地的步伐可谓是神速，从1997年进入轿车领域的短短13年，就已经在全国范围内建设了8个生产基地（图中未标识成都基地），由此可见吉利扩张的步伐是多么的快，而建设生产基地必然会获批大量土地，说土地等于金钱恐怕没人会反对吧！同时，吉利建设生产基地既增加税收、又带动就业，地方政府自然也愿意付出土地给吉利了。

    而在拥有沃尔沃之后，吉利的腰杆自然更硬了，不用再去公关各地政府，它们也会找上门来的。手握沃尔沃的吉利圈地自然更加的容易，无论是已有基地的上海、成都还是北京、大庆，奉上土地才是根本所在，当然还有金钱。

    二、圈钱：落户地方 换取各地政府提供收购资金

    这次吉利收购沃尔沃付出了13亿美元的现金，折合人民币88亿左右，这个数字对于去年销量仅为30.7万辆（多为10万以内的经济型家轿）的吉利来说，无疑是巨额资金，不过有了沃尔沃这棵梧桐树，自然能够招来金凤凰。

    据了解，大庆国资委通过临时组建的公司为吉利收购沃尔沃筹集资金30亿元人民币，而大部分资金由大庆油田方面提供支持。在大庆市政府的协调下，大庆国资委在提供资金支持的同时，也会提供相应的土地以便让吉利集团在大庆市投建年产能为30万辆的工厂。由此不难看出，手握沃尔沃的吉利不仅要圈地还要圈钱。

    三、圈名：持续造势 把收购-提高知名度最大化

    从最开始的爆出吉利成为沃尔沃的首选竞购方，到正式签约收购，再到正式支付现金交割，可以说让吉利获得了广泛的知名度，而且已经不限于国内，在海外同样也拥有了一定的名气，而这都得益于这次跨国收购，当然也少不了背后的吉利卖力宣传，让人一提沃尔沃就会立刻想到吉利，可能沃尔沃不愿这样但也是有苦说不出的，吉利因此而影响力倍增，甚至产品层面都搭上了这次收购宣传的顺风车，如熊猫被称为小车中的沃尔沃，以此来宣传造势。

    而近日原担任福特汽车总公司全球传播经理和福特中国副总裁的许国祯先生即日起加入吉利团队，负责企业全球传播和品牌宣传工作，可见吉利不会放弃这样一个提升自己知名度和影响力重要机会，未来对于吉利以及沃尔沃的宣传将会更猛烈，尤其是沃尔沃。

    可以说圈地、圈钱、圈名才是吉利一“女”四嫁所图，这时就看哪个“女婿”更有实力了，虽然是否真的会产沃尔沃暂时无法判断，但完全拥有沃尔沃后的吉利再做出什么惊人之举也是说不定的，其实能够完成收购沃尔沃已经让人觉得“不可思议”了。