2017款揽胜运动汽油欧规内饰沿袭了发现3的豪华特性，中控台及中央触摸屏采用更为实用雅致的材料，广泛使用的皮革、实木和镀铬装饰，全新的布鲁内尔金属漆面或钢琴黑木纹饰条，更增驾驶乐趣。

 

 

 

 

 

 

 

 

刹车测试，揽胜运动版的刹车系统表现还算稳定，连续测试一直在41米附近徘徊，最终41.1米的成绩对这么重的车身来说已经挺不错的了。在重心大幅前移的情况下轮胎抓地力自然受到影响，由于前后悬挂硬度、调校不同，使得速度下降过程中车身重心产生了纵向摆动，从曲线上可以看此时g值波动频繁，好在制动力度不错。

 

 

 

 

 

厚重的车身钢材、扎实的内饰用料做工，这是豪华车必备的，所以怠速时47.9分贝是应有的表现。不过这台发动机实在是功底深厚，80km/h和120km/h的区别对它来说并不那么明显，反正都远没有到需要花太多力气的状态，因此可以看到一个是65.6分贝，一个是68.7分贝，噪音并没有提升多少。

 

 

 

 

 

在四驱性能方面，揽胜运动版采用两种全时智能四驱系统可以选择。其中一个系统提供两挡分动箱，并拥有低速档，默认的动力分配为50:50，动力通过多片离合器式的中央差速器分配到前后轮，最大可到100%。另外，揽胜运动版采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架的悬架系统。

 

 

 

 

 

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