这是一种递进关系。产能在市场连续几个月超百万辆的高歌猛进中不断扩大，现在可能是挤出的产能，但明年后年更多新建产能将不断扩充。车造出来，自然要靠经销商卖，这是经销商网络增多的外因，也是根本原因。还有内因就是经销商成熟壮大后，自我的扩张需求。
产能大、网络增也能产生交集，那就是竞争更加激烈。如果市场一直这么快速增长那也没什么，什么竞争都被市场的巨大需求而吸纳于无声之中。但如果市场出现波动，那么节奏性的车市波谷中，惨烈的竞争就会让车市叫苦不迭。
乱世出枭雄，看到了这种可能性，谁能在波谷中抓住机遇，成为整合别人的而不是被整合的人，谁就能走得更远。消费者并不是旁观者，无论怎么竞争激烈，服务只能更好。文/ 本报记者 王晓坤
