提起城市SUV，或许在许多人的脑海中，第一个闪过的词汇便是“新潮”。但究竟“新潮”是什么，恐怕一百个车迷会有一百种不同见解。它或许是一种让人顿觉意气风发的用车体验，或许是一种态度鲜明的造车理念，或许是一种超凡脱俗的个性炫耀。于是，以下几款城市SUV车型的存在意义之一，便是让众人都能对应地找到属于自己的那一份独特的“新潮”。

　奇骏：为个性而生

　小编们一致赞成把奇骏放在推荐名单的首位，原因很简单：不管是它独特的外观风格，出色的机械性能，还是优越的家族基因，这款车都能让人找到诠释“新潮”的理由。

　具体而言，国产后的新奇骏在外观融入了更多充满个性的元素。譬如，将原型的普通矩形大灯换成了梯形大灯，收窄进气格栅收缩，然后将“节省”下来的空间全部移植到前保险杠上，使之向前凸出，增加了力量感;从头灯到尾灯贯穿车身的腰线，勾勒出整车的立体和大气氛围;而尾箱门和后保险杠的平滑衔接，摆脱了其他SUV中规中矩的尾部轮廓，取而代之的是硬朗而不失俏皮的神情。这种外观特色，让奇骏对于都市而言毫无视觉侵略性，并且风情万种得令人过目难忘。值得一提的是，标配的超大全景天窗是其一大亮点，可以被全部打开，这在同级别车型中还没有先例——这就意味着奇骏既是城中亮丽景观，又可以供人自由观景。

　除此之外，新奇骏的新潮还在于顺应人们在不同路况下的随心所欲——搭载了“4X4-i”的四驱动力分布系统，以及极少在SUV上面应用的XTronic CVT无级变速器;而且配合城市和户外的使用，四驱系统配备了三个不同的档位：两驱模式可以在日常驾驶中有效地降低燃油消耗;在自动四驱模式下，系统会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，将扭矩自动分配到需要扭矩的车轮上，该模式可在较差的路面上使用，能显著提高车辆的主动安全性和操控性;而锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。有见及此，不少奇骏车主都乐于高呼“在城市中畅快驾驭”!

　CR-V：舒适犹存

　之前，大多数SUV都是源自欧美，但随着汽车产业中的运动风盛行，并且一旦在这种车系前面加上“城市”二字，讲究实用细节的日车厂商便成为了当中佼佼者——正如上述提到的奇骏和即将谈及的CR-V，它们都促使这些心仪城市SUV的消费者们择“日”购车。

　与大多数为“越野”而牺牲舒适性的普通SUV不同，CR-V演绎“新潮”的决心，可见于反传统地高调保证舒适性。新近上市的改款CR-V明显向轿车化靠拢，通过改进不仅整体重心降低35毫米，而且轮距增宽30毫米，从而获得更好的操控性能;在噪声控制和悬架舒适性方面，新CR-V的水平继续提升，营造车内的舒适之境;软硬适中的方向盘设计，可令并线和倒车非常顺意，就算是由女性驾驶，对于力度的适应也不会存在任何问题。同时CR-V制动力好，俯冲小，转向准确，车身姿态稳健，过弯灵活，绝不拖泥带水，所以不少车主给予这款车的评价都是：“和开普通轿车基本没区别!”

    欧蓝德：扣人“心弦”

　不要误认为凡是SUV都是用来体验驾驭感受的，因为欧蓝德明显是个扣人心弦的例外。它引人注目地搭载了受到高度好评的美国车载音响系统顶级品牌Rockford Fosgate共同开发的顶级音响系统，内有9台扬声器，分别被安装在各个最佳位置，使其在重低音方面实现了超越传统标准、让人无法抗拒地陶醉的放音效果。

　当然，这款车还有着其它“内外乾坤”：外观具有明显的越野味道，长4640mm，宽1800mm，高1720mm，圆润饱满，厚实憨厚;内饰以舒适性为主，深桶式仪表盘、驾驶座电动座椅、多功能显示屏、第二排座椅一触式折叠功能、无钥匙进入系统功能以及行李厢分隔功能等，都是以“人性化”为名搭配。值得一提的是，行李箱门下的一部分还能够被独立地翻转放平，既方便放置物品，又可以供数人在后座享受并肩而坐、眺望旷野的乐趣。