【购车网 天津行情 官方新闻】17款福特野马2.3T，标志性加长引擎盖与较短后甲板标志着40年的历史感，经典的设计风格也成为了野马自上世纪六十年代以来的标志：车身侧面的C-开口、三元尾灯以及在福特野马水箱护罩中间的一匹奔驰着的野马标。咨询电话：18902063329 胡经理（同微信）
17款的福特野马2.3T，内饰主要升级的地方其实只有真皮座椅，其它很多内饰板用的还是硬碳纤维塑料；17款的福特野2.3加版马支持MyFord Touch功能的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统功能，可通过中控台上的触控屏进行操作，科技感得到了进一步提高。
17款的福特野马2.3T加版，不仅仅有澎湃的动力和舒适的驾乘感受、顺畅的换挡方式，也使得它性价比猛烈提高；野马展现着强劲性能资本的高傲姿态，新车采用6速Sele
CTShift自动变速器，全新的转动连接设计使得操纵更精确，更便捷；此外新车还有多种驾驶模式可以选择，增加了隔音材质，能够带来更安静的座舱环境。变速杆手柄的位置恰到好处，移动快捷准确；专门研制的劲车底盘为全新设计，采用了最新式的前悬架和精确的带横向定位杆的三连杆后桥设计。
17款的野马2.3T加版，复古并且个性的车身涂漆与纹理，再搭配18英寸的轮毂、赛车专用轮胎、可调制的尾翼和赛车排气筒等理念，让这款概念车显得更具运动特质。
17款的福特2.3T加版野马，整体上看新款福特野马比旧款精致了许多，外形依旧是放荡不羁；宽大的上下前脸进气隔栅，有助于发动机的高效散热；在一贯的肌肉车线条基础上，增加了许多弧型线条，使整车看 上去更为刚毅、强壮，也更具视觉冲击感。
相对于2017款，2018款野马保留EcoBoost 2.3T增压引擎以及5.0L V8引擎版本的搭配，取消了3.7L V6引擎的版本，5.0L V8引擎版本的压缩比由11:1提高至12:1，所有版本均采用10速自动变速器，在动力上的改进还是显而易见的。
而在外观方面，2018款野马采用了新的外观设计，但是这个设计相较于2017款改进相对的少了不少，至于至于改了多少，大家看一下对比图就知道了。
外观用点LED其实已经算不上高科技，但当12英寸数字化仪表盘映入眼帘，你就会体会到这个决定需要野马的设计师下多大决心。中控屏幕集成了“FORDPASS”功能，相当于福特的应用市场，能够提供更多与出行相关的服务，不知道这项到了国内会不会被和谐。设计师在按钮处守住了最后一块高地。铝制的拨动式按钮建立起了它与老野马的联系，也是对经典的致敬。
2018年的福特野马，重新设计的前保险杠和前脸车灯，更大的前格栅和重塑罩较上一代低了20mm。而车尾，采用了新的C型尾灯组和扩散器，但不仔细对比很难看出其车尾的变化。
比创造一辆野马更难的是改进一辆野马，工程师既要让它更强，又不能强大到干掉GT350这些高一级别的车型；还不能给消费者一种福特挤牙膏的感觉。这一次，2018款野马做的很漂亮。相信它不久之后就会来到中国，从偶像派向实力派的转变能够吸引更多的消费者。
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