力扭车市颓势

　　不过，不少汽车金融公司推出的“低利率甚至零利率”的汽车贷款，也在一定程度上拉动了销量。

　　“现在我们贷款购车客户的比例已经占到整体销售的25%以上。”某4S店负责人表示，厂商8月份推出的一系列车贷优惠政策，也是希望能够对当前的销售起到一定的拉动作用。

　　同样，某公司车贷业务人员也告诉记者，他们公司销售的车辆中有20%至30%的客户，都是通过通用金融实现购车的，现在年轻消费群体越来越青睐于这种购车方式，而且通用金融推出的很多贷款优惠政策，对于消费者也很有吸引力。

　　在美国，信贷购车比例已高达新车消费市场的八成以上，在国内，信贷购车占新车销量的比例还比较低。在目前高通胀的情况下，老百姓手中的钱将越来越不值钱，换句话来说，今天的钱要比明天的钱更有购买力。也许，在当前车市缺乏利好政策的背景下，汽车消费信贷扶持政策或将助推汽车消费的稳定增长。

　　“零利率”不一定省钱

　　“零利率”意味着贷款买车可以省去利息钱，按理来说，消费者是能够得到实惠的，但据记者了解，事实却并非如此。

　　“零利率车贷不但不省钱，反而多花钱。”某4S店一位销售人员对记者说。据这位销售人员介绍，如果消费者享受了“零利率”车贷，则意味着他只能“无优惠购车”了。“拿某品牌1.6L手动标准型轿车来说，在我们店最多可以优惠2.3万元，但如果享受免息贷款，只能按厂家指导价的10.78万元购买。如果按正常按揭购车，三年的利息最多一万多。”一汽大众某4S店一位销售人员也证实了上述说法：“要享受免息按揭，余款必须在一年内还清，而且只能小幅优惠，价格基本接近厂家指导价，总价格算下来真的不如正常分期划算。”

　　汽车行业资深分析师介绍说：“‘零利率’并非是银行不收利息了，按照银监会《汽车金融公司管理办法实施细则》的规定，汽车金融机构发放贷款，利率应在央行公布的法定利率基础上浮动10%至30%，并不能以零利率放贷，因此利息成本实际上是由厂家和经销商承担了。”

　　一些品牌还规定，享受“零利率”的消费者需要交纳一定的手续费，而且贷款额越高，还款期限越长，手续费也就越高。如果消费者按“零利率”方式贷款10万元,一年内还清的手续费为1500元，如果是两年内还清，手续费则会涨到5000元。