N0·7： 广汽集团
上半年累计销量：31.42万辆
冠军车型：凯美瑞
6月销量：9593辆
广汽集团下属的广汽丰田和广汽本田都属于优质企业，在今年日本遭受地震和核危机之后，广汽集团销量受到了一定影响，但31.42万辆的销量还是稳居第7把交椅。广汽下属好车型比较多
凯美瑞在新一轮的“雅凯大战“中拔得头筹，但尚未破万的销量已经很难再现B级车市“绝代双骄”的风光，很难说是受地震影响，还是车型已老，消费者出现审美疲劳，亦或是B级车最近出来的重量级产品太多。新帕萨特的气势如虹、新天籁的厚积薄发，即将到来的新迈腾的虎视眈眈、都让凯美瑞压力陡增，这个冠军最是令人纠结，但不管怎么说，没人会否认这是一款集合丰田智慧的全球车型，廉颇虽老，余威尚在。
N0·8： 江淮汽车
上半年累计销量：28.2万辆
冠军车型：同悦
6月销量：4928辆
江淮同样是一家以品质为主导的企业，和商用车如火如荼的发展势头相比，乘用车显然还有待提升。从A00级悦悦到B级宾悦，产品线也算比较丰富，但令人容易产生品牌联想的还是MPV瑞风，长期处于该细分市场前三甲，相比之下，以近5000辆销量夺冠的同悦颇有些“喧宾夺主”的味道。
同悦是一款相对中庸的车型，外形和谐流畅，空间感受也不错，有1.3L和1.5L两种排量可供选择，在5~6万元价格区间内，这款车性价比还是相当不错的，而且还可以享受节能惠民政策补贴。稍有遗憾的是缺少自动挡车型。
