空间对比：柯珞克占优
前面说到斯柯达柯珞克整体车身尺寸要比日产逍客大一些，那么实际的驾乘会不会是柯珞克占优？在两名身高一样的体验者分别坐进两车体验之后，我们可以看到，柯珞克在后排乘坐空间上由于轴距的加长，空间还是具有优势的。
柯珞克有冲劲 逍客主打舒适
斯柯达柯珞克拥有1.2T和1.4T两款发动机，在另外一头，日产逍客也有1.2T和2.0L两款发动机，其中两款1.2T发动机马力参数基本相差不大，而柯珞克的1.4T发动机对比逍客的2.0L自然吸气发动机，在扭矩方面柯珞克更占优势，加速性能有更好的表现。变速器方面，柯珞克配备7速双离合变速器，逍客则是除了最低配车型之外，全系标配模拟7速CVT无极变速器，最后的两车底盘配置不一，像柯珞克后悬挂用的是扭力梁式半独立悬挂，逍客后悬是多连杆式独立悬挂。
分别拿两款车型最热卖的动力组合进行比较，1.4T+7速DSG的柯珞克在动力输出上会更加直接，当要做个超车动作，变速器的换挡动作迅速，日常巡航的时候都能保持一个合理的转速范围之内，这台1.4T小排量发动机拉动柯珞克是游刃有余，在另一边，逍客的2.0L+CVT的动力组合注定加速的冲劲没柯珞克来得直接，尤其是当你要提速的时候，速度是上来了，但给你的速度感并不明显，即便要做出超车动作，深踩油门拉高转速，给人的加速感不是越级式表现，一直维持着线性平稳的感觉，当然了满载高速行驶时，这台2.0L发动机是表现称职，还有一点值得注意的是，逍客的CVT变速器可以说几乎没有任何换挡动作，营造出良好的驾驶质感。
两车的转向都各自有着自身派系的调教特点，为了满足不同驾驶者的操控需求，两台车型都配有多种的驾驶模式供消费者选择，在不同的驾驶模式下，对应的方向盘回馈助力也有所不同，转向的虚位都属于SUV应有的表现。最后的底盘方面，两车都是偏向于家庭舒适型调教，对于日常路面的震动都过滤彻底。在隔音降噪方面，柯珞克的表现更为突出。
