从比亚迪官方获悉，原定于11月13日在深圳正式上市的秦，由于全国各地新能源补贴政策细则暂未出台将推迟到12月上市。该车最大的特色就是搭载1.5L双模混合动力系统，并匹配双离合变速箱，新车百公里综合油耗仅2L。按照新能源补贴政策，秦将获得3.5万元的补贴额度。
在今年上海车展，比亚迪新一代电动车“秦”量产版发布。比亚迪秦整体设计与先前上市的速锐如出一辙，外观潮流前卫，动感车身颇有大厂风范，而细节上更具视觉冲击力和科技感。另外，前脸设计采用家族元素，并不会给人太多新鲜感。与上代F3DM最大不同的是，比亚迪秦为全新平台上开发的一款全新双模电动车。比亚迪秦长宽高分别为4740/1765/1490mm ，轴距2660mm，与速锐十分接近，在乘坐空间方面还是相当宽裕的。钣金工艺上秦与比亚迪以往的车型相比有很明显的进步。
第一款比亚迪F3DM双模电动车搭载了BYD371QA的1.0L全铝发动机，配合75KW的电动机，输出功率达到了125KW，达到排量为2.4L发动机的动力输出水平。即使在纯电动的模式下，F3DM双模电动车最高时速可达150公里/小时。
秦是比亚迪在新平台上开发的一款二代双模电动车，有纯电动模式（EV）和混合动力模式（HEV）两种工作状态。并且，比亚迪秦将采用DM Ⅱ双模技术，搭载高电压、高转速电机以提升发动机功率。据官方资料介绍，F3DM用“16度电才能跑60公里，而秦10度电即可达到50公里，同时电池重量较F3DM减轻一半。秦的0-100km/h的加速时间为5.9秒，百公里综合油耗仅为2升。第二代双模动力系统由1.5T发动机和电动机组成，最大功率可以达113千瓦，另外还有一台额定功率40千瓦、最大功率可达110千瓦的电机与其匹配。所以综合功率可达223千瓦。传动部分，新车匹配的是一台DCT双离合变速箱。
配置方面，比亚迪秦的电子配置将比去年上市的纯电动车e6先行者更智能，并搭载智能化、信息化、电子化的车载网络平台——i机器人，这套系统可以通过表情、动作和语言与用户交流，实现人车对话。同时采用目前行业领先的Telematics、云等技术。据悉，未来比亚迪全新研发的1.2T发动机或也将搭载在全系DM车上。
