东风雪铁龙(微博)4S店

    不能卖车给出租司机

    为了搞明白汽车销售商为何宁愿补偿也坚持让武师傅退车，记者陪同一位同样试图自行买车的个体出租师傅在武汉走访了多家东风雪铁龙4S店，结果都碰了钉子：没有4S店会把向社会公开发售的车型卖给出租车司机。

    记者走访多家4S店，销售人员均表示他们有一份来自客管处的个体出租车车主花名册。也就是说，这份名单的存在使得司机根本没有可能买到自己想买的车。

    对于低配车却高价销售的现象，神龙公司一名客服人员的说法很耐人寻味：“这个出租车是通过政府来决定的，它是按照统一的价格包括相应的配置来适应相应的需求的。”至于谁的需求，他没有办法回答。

    出租车管理方

    在买车环节上设障碍

    被多次提及的客管处到底是个什么样的单位，为何在所有环节中都有它抹不去的身影？经过了解，客管处全称为武汉市客运出租汽车管理处，隶属于武汉市交通运输委员会，是武汉市客运出租汽车的管理部门。

    记者来到武汉市民之家的交通委办事窗口，数次问及出租车司机是否能根据意愿自行选购车型时，一位工作人员做出这样的解释：“你自己买车子，也不能说是不允许，但是你必须要符合出租车管理条例规定的车辆，然后在车辆管理处能给你上牌的车辆，你能保证这两点，你在全国各地哪里买都可以。”

    调查至此，终于明白，虽然客管处并不直接否定个体司机可以自行买车，却在买车的环节上设下了障碍，司机们最后不得不购买指定车型。

    ■司机说法

    感觉给我的是杀人工具

    武汉出租车司机刘师傅在换了这种减配出租车之后，一年里就出了5起离奇的追尾事故。有一次，他离对方二三十米远还刹不住车，把人撞成了骨折。事故后，刘师傅的车在武汉市交管部门的安排下进行了司法鉴定，结果显示，他的出租车制动有多项数据不符合国家标准，整车制动系不合格。

    “我开出租车开了十几年了，感觉现在给我的就是一个杀人的工具，因为刹车不好，他会殃及到无辜的乘客和行人，包括私家车。出租车后面(有)天然气罐，受了撞击以后，很容易引起爆炸，很危险的，伤害啊，相当于一个炸弹。”

    据资料显示，截至目前，武汉市超过七成出租车都进行了“油改气”改装，这些车辆的后备厢里，都放着一个规格约为80到100升的天然气罐。而同时，在这个城市里，有接近13000辆的新爱丽舍出租车的刹车性能可能存在问题，对于城市交通来说无疑是一个巨大的安全隐患。

    ■专家说法

    中国人民大学法学院教授刘俊海 这种行为扰乱了公平公正的竞争秩序，而且它扰乱了采购者包括出租公司在选购汽车时候的知情权、选择权和公平交易权，损害了购买汽车的用户或者运输公司的合法权益，同时，它还严重地危害了社会公共安全。