年底车市的收官之战已经点燃。在上周开幕的国内某知名车展上，大家在关注首发车型的同时，汽车厂家针对细分市场推出的SAV、FUV、XUV等概念车，也在挑战车主的接受程度。
业内人士认为，这是汽车厂家以概念来带动促销的方法，是否能够得到消费者的认同，还需要时间的检验。
细分概念促销已有先例
提到细分市场，东风本田的CR-V无疑是SUV细分市场最为成功的车型之一。东风本田胜达4S店市场部经理陈浴告诉记者，说起SUV大家都很熟悉，具有大视野，高通过性、同时又有轿车的舒适性。而CR-V更加倾向都市娱乐休闲，注重城市越野。作为城市SUV的开创者，东风本田CR-V一直引领着SUV市场的发展，拥有城市SUV第一品牌的光环。
车企注重挖掘细分市场
继华晨宝马汽车有限公司在上海世博园非洲馆发布新BMW X1后，BMW授权经销商中山宝星也于11月27日在展厅内，举办新BMW X1中山上市发布会。
作为BMW X家族最年轻时尚的一员，BMW X1不仅开创了紧凑型豪华SAV这一细分市场，而且引领了全新生活方式。
“BMW X1是世界上第一款紧凑型豪华SAV，是细分市场的开拓者，BMW SAV的高坐椅、大视野和大空间等特质，融入相对紧凑的车身，加上出色的动力性，X1可以灵敏穿梭于车流并轻松应对都市的繁忙车道和狭小的车位。上市两年多时间里，全球累计销量超过33万辆，中国市场已经突破5万辆。”中山宝星总经理苏健煊先生表示，在汽车历史上，BMW X1是一款具有开创意义的车型，凭一车之力开拓出一个全新的细分市场。
回顾过去，在BMW X5将轿车般的操控与豪华舒适和传统越野车的道路适应性和多功能性完美结合。随着X3、X6的相继推出，豪华SAV类别不断细分，竞争品牌的仿效更是验证了每个细分市场的潜力。
细分市场需培育
定位于MPV和SUV之间FUV同样受人关注，广汽丰田逸致定位为国内首款FUV时尚多功能车，主打家庭用车市场。广汽丰田中山合田旗舰店市场部经理林泓宇告诉记者，目前广汽丰田逸致FUV单店每个月的销量在10台左右。相对于庞大的乘用车市场来说，量走得不算高，毕竟车主买车首先会考虑三厢的乘用车。
林泓宇表示，细分市场的培育是需要一个过程，既然车型定位于细分市场，就意味着前期的客户群体要相对比较狭窄。
逸致刚上市的时候，很多车主在首次接触该车型时，销售员讲解逸致定位为FUV，很多车主对这个细分市场的概念还不是很清楚。
因此，销售员需要把逸致作为FUV的功能做更多的解释，这样才有利于车主对逸致进一步的了解。随着逸致上市一周年之后，接触的客户群体越来越多，市民才更加地了解。
业内：市场细分成果待检验
相对于近年诸多汽车厂家在针对SUV市场发布注重城市越野和紧凑型越野车型的同时，另一种车型XUV也是一种发展趋势。
中山陆风汽车有限公司总经理杨辉接受记者采访时表示，城市人群对全能全领域SUV的需求逐年扩大。在众多车企中，陆风汽车率先提出XUV品牌发展战略，全面完成从硬派越野向覆盖全方位SUV产品线的专业SUV品牌的转变。
汽车行业业内人士告诉记者，无论是CR-V、SAV、还是XUV，在消费者眼中都是SUV，只不过是厂家炒作出来的概念，都是想为车型制造多一些卖点，从而吸引消费者的眼球。
相信炒作细分市场概念的汽车品牌的销售员，开始也是从车型功能来对消费者进行讲解，单从车型的细分概念来给车主讲解，消费者很难有具体的印象。只有在消费者接触到实车之后，加上销售员的讲解，才能加深消费者对车型的理解。
至于汽车厂家针对细分市场推出的车型，在市场上的效果到底如何，还需要市场的检验。
