3月1日，国五标准正式公布实施，价格暴跌、消化库存，成为车市上一个月里出现频率最高的两个关键词。然而，接近一个月后，就在上周五，环保厅又发布国五标准暂缓实施的公告。

    据了解，在接下来的9个月缓冲期内，广州仍将有一连串方便二手车迁出的措施陆续推出。如车管部门对二手车过户流程的简化，特别是针对车辆迁出业务，近期车管部门已正式推行二手车网上车管所的业务预约服务功能，这将对提升过户效率产生明显效果。目前，车管部门也在加快“市场版”试点工作，将部分审核工作前置到规范的二手车交易市场进行，以便缩短过户迁出的时间。此外，广州市汽车服务业协会正在向政府相关部门提交有关提案，建议推出“二手车交易周转更新指标”，以利于二手车正常周转。

    不过，国五标准暂缓实施，对于新车经销商来说，他们普遍认为暂缓期已经意义不大，亏损造成的创伤难以弥补，部分库存量较大的经销商更担心暂缓调整会添堵，使厂家的回收政策搁置。不过，国五标准暂缓实施，新车经销商却能收获置换市场的利好。之前国四车价格暴跌，部分客户推迟了换车计划，这部分购买力将会在近期重新释放，此外，国五标准推迟实施的消息，也会令一些车辆使用时间超五年的车主有提前换车的想法。这两部分车主叠加起来，将给车市注入一股活力。

    据了解，目前二手车价开始逐渐反弹，多数车型二手车收购价回升幅度达到10%以上。有业内专家建议，有卖车计划的车主，并不需要在短期内将座驾抛售，毕竟受到政策刺激，短期内车主们的卖车需求会出现爆发。供应量过大，反而会抑制价格反弹幅度，抵消新政延期的短期利好作用。因此，大家也别期望国四二手车的价格能够回复到2015年初的市场行情。另外，2016年起国五标准正式在珠三角实施，预计国四车辆流通的渠道收窄，流通效率降低，将会导致收购价格再次下探，二手车长期的困境并未摆脱。

    二手车市这一场“救赎与放逐”，将何去何从，我们拭目以待。