发放机构已准备就绪
为了给东莞市的120万辆在用汽车贴上环保标志，市政府投入了90多万元，用于标志的印刷和办公设备的采购。目前，环保标志已经印刷完毕。
为了让20日的环保标志发放顺利进行，在相关硬件设施准备完毕后，环保部门进行了调试。到昨日为止，已经试发放了1000多张环保标志，包括了130张国III标志、523张国II标志、339张国I标志和70张黄色标志。工作人员都已经熟练地掌握了发放的各道工序。
广州的车主曾在最后限期扎堆领取，导致领取点排长龙，东莞是否也会出现这样的情况？环保部门表示，目前经常去广州的车主已经有积极领标的想法，减轻了东莞的压力，但在1年3个月的环保标志发放期间，希望车辆也要合理安排时间。在2010年3月31日后，环保部门肯定联合市公安局出台限行等具体管理办法，对在用汽车实施分类管理。
不贴标年审通不过
东莞市共有高排放车辆13.6万辆，集中在客车、城巴和货车等车型上。以一辆高排放车的污染物排放量约为一辆国I标准车的5倍、一辆国II标准车的7倍、一辆国III标准车的14倍来计算，这些车对东莞空气的污染影响极大。环保部门工作人员每年只能抽查5000多辆，从抽查结果来看，路面上行驶的客车约有2成的尾气排放是不达标的。
为了掐灭1万多辆客运车的“黑尾巴”，环保部门表示，近日已经与运管局协商，并将在近日出台对客车、城巴和货车等高排放车辆的管理办法。明年开始，这些车辆在参加交通部门的年审时，必须要持有环保标志，以保证尾气排放的达标。
明年尾气检测将用新办法
目前东莞市汽油车的尾气排放检测实行的是“双怠速法”，只能对尾气中的一氧化碳和碳氢化合物进行检测，对于汽车要在实际路面运行才会产生的氮氧化物的检测就无能为力。在实际操作中，检查人员还发现“怠速法”给了部分车主“作弊”的机会。因为“怠速法”检测是在汽车空挡怠速时检测的，即不是汽车真实行驶时的情况，更不是汽车加载时运行的情况。检测人员发现，“怠速法”检测尾气时，有的司机会把汽车怠速降低，这样发动机发动时用油就减少了，自然尾气排放就少了。
昨日，市尾气所也表示，明年开始，东莞将推行新的尾气排放检测法——稳态工况检测法。这种方法让汽车带负荷检测，处于一种和在马路行驶一样的工作状态，然后检测出汽车尾气中的一氧化碳和碳氢化合物含量。届时，东莞路面上行驶的汽车尾气排放情况将被更精确的监控。
疑问
标志发放作弊咋办？
环保标志是对车辆分类管理的依据，在发放中，是否会出现倒卖、利用职权谋利等行为呢？昨日，市机动车排气污染监督管理所所长翁润权也对此进行了解答。他表示，环保标志免费发放，投机分子就少了谋利空间，也希望居民能将遇到的问题及时反馈。
13家发放环保标志的检测站已经全部实行了社会化，跟环保局没有隶属、经济关系。为了避免检验机构作弊，尾气所在每个检测站派驻了2名工作人员，进行监督。从明年起，环保部门将对这些机构实行联网监控，不会让尾气排放不达标的车辆贴上达标标志。
