可以断定的是，铃木凯泽西上市后，将会和超级维特拉、吉姆尼一样，短期内属于“小众”车型。或许冥冥之中自有天意，凯泽西的英文名字为Kazishi，该词的本意为“预兆、警示”。而就在其尚未投放市场时，就因为在海外市场的悉数召回而提前预兆到了其中国市场的命运。这个让人侧目的登场方式，着实让铃木中国的命运再次陷入多舛的囧境。

　　当然，有凶兆自然有解决的办法。对于铃木来说，最好的解决办法便是尽早把这款车国产了。国产后的凯泽西将拥有更加合理的性价比，再加上前期进口车型的品牌提升和口碑塑造，也许国产后的铃木凯泽西能够拿下一份属于自己的市场份额。但在眼下这个关键时刻，一边是海外大面积召回，一边是挤入竞争惨烈的国内中级车市，铃木凯泽西一下子在两天之间便遭遇生与死的红白喜事。

　　毛主席他老人家曾在1958年5月党的八大二次会议上专门讲了红白喜事的辩证法。他说：中国人把结婚叫红喜事，死人叫白喜事，合起来叫红白喜事，我看很有道理。中国人民是懂得辩证法的。结婚可以生小孩，母体分裂出孩子来，是个突变，是个喜事。至于死，老百姓也叫喜事。一方面开追悼会，哭鼻子，要送葬，人之常情；另一方面是喜事，也确实是喜事。你们设想，如果孔夫子还在，也在怀仁堂开会，他二千多岁了，就很不妙。毛泽东这番话包含着丰富的内容，他从唯物辩证法的高度，从不同的视角，生动地阐明了生与死的辩证关系。

　　毛主席是圣人，他的阐释精美绝伦。生与死，红与白其实都是喜事。事实上，我们中国人早就看穿了“婚礼”和“葬礼”之间的共同本质，因为我们通常把这类仪式统称为“红白喜事”，也就是说，除了颜色不同，本质上都是可喜可贺的。对于铃木来说，召回和上市，正如生与死的轮回，都是一个喜事。问题的关键在于，凯泽西如何化解海外大批量召回给中国消费者带来的内心恐慌，铃木中国也需要让中国市场从此接受一个此前只在紧凑型车市场略有建树的品牌。这当然需要铃木能用中国式的智慧来为凯泽西的中国之行开疆拓土！