2010年6月12日，上海通用在上汽通用馆内发布了2011-2015“绿动未来”全方位战略发展规划后，公关总监李征卉玩笑道：“我们终于甩掉了油老虎的帽子！”这顶帽子几乎害死上海通用，2008年2月，当上海通用作为汽车企业第一个也是其第一次发布“绿动未来”的战略规划，提出“更好性能、更低能耗、更少排放”产品目标时，没有人对此表现出更高的热情和兴趣，彼时关于凯越“韩国车、耗油高”等一系列充斥在报纸和网络上质疑的声音也几乎达到了高点，凯越销量依靠巨大保有量仍在上升的惯性已经越来越显出“强弩之末”的疲态。

　　“他们只是想让他们的车油耗显得低一点”，一年后，当新君威、新君越成功上市，人们发现这一评价显然小看了上海通用，除了更低油耗，更好性能与更少排放显然获得显著提升和改善。

　　当此时这个被业内称为2.0的升级版本的上海通用打造绿色产业的第二个五年规划发布时，业内，包括竞争对手们开始重视和研究这份他们曾经忽略的绿色规划。

　　变身分三步走

　　在这份短短几十页的PPT演示中，显然隐藏掉了更多核心的机密和数据，上海通用将该战略分成绿色产品战略、绿色体系战略和企业责任战略三大部分。

　　得益于更少排放的绿色产品战略，上海通用此次拿出的规划涉及降耗指标、采用技术和产品养车等一系列极具竞争性的描述，如至2015年整体油耗在现有基础上再降低15%，整体性能(升功率)再提升14%，大范围普及缸内中心直喷、涡轮增压、六速变速箱等先进技术，在强调传统内燃机改进实效的同时，上海通用的规划还加大新能源产品的推进力度：2010年将推出雪佛兰新赛欧BEV电动车样车；别克新君越Hybrid中混轿车将于2011年实现批量国产上市，燃油经济性较普通汽油版车型提升20%。雪佛兰Volt)电动轿车也将于2011年底引进中国市场。此外，更多电动车、混合动力车、插电式混合动力车的研发上市也都列入了战略规划。

　　在绿色体系战略方面，至2015年，上海通用汽车金桥、烟台、沈阳三大基地平均单车能耗将达到0.30吨标准煤，与2009年相比下降29%；平均单车水耗3.65吨，比2009年下降22%；单车废水排放降低10%；中水回用量较目前提高28%，并打造“绿色供应商”超过300家。

　　5年推12款发动机

　　对于众多竞争对手来说，最致命的打击可能来自于其“2015绿色产品战略”，上海通用汽车计划在未来5年推出12款新发动机，全部集中在1.4L-2.5L排量区间。缸内中心直喷、涡轮增压技术和六速变速箱将在三大品牌旗下进一步普及，从目前的豪华车、中高级车向中级车和经济型车等细分市场延伸。

　　在过去两年多的时间里，上海通用汽车在动力总成上的投入接近11亿美元，引进并本土化规模生产十多款先进的发动机。2008-2010年上海通用汽车推出的搭载全新动力总成的车型，比老一代产品油耗和碳排放降低了8%-13%，而性能(升功率)平均提升10%，在此基础上，上海通用汽车再次设定挑战性目标，即至2015年整体油耗在现有基础上再降低15%，而整体性能(升功率)提升14%。至2012年，上海通用汽车旗下所有新产品和在售车型都将达到升级国5排放的能力。