7月10日，东风标致508车型将在国内正式上市，新车将成为东风标致国产的首款中型车，推出2.0L和2.3L两种排量共4款车型，分别是2.0L手动经典版、2.3L自动经典版、2.3L自动豪华版和2.3L自动旗舰版，预计售价18-25万元。
今年4月的上海车展期间，东风标致国产的508车型正式发布亮相。而在海外，标致的508车型于去年的巴黎车展期间正式发布。508全新的外观代表了标致新一代车型的设计亮点，之前标致车型家族化的特征也发生了一定的变化。
国产508车型前瞻、丰富配置介绍
国产的508车新于海外车型在许多方面都有所不同。但从车型整体引入的角度看，国产的508基本保持了海外车型的原汁原味。在国内车新引入最常见的车型变动方面，从目前得到的信息看，东风标致的508车型并没进行轴距的加长，仍保持在2815mm的水平（相比欧版车型短了2mm），从目前国产国内中型车的整体轴距水平看，2815mm尽管不是最长的轴距，单也能排在中型车的前几名，得益于508替代607车型的使命设计，国产508车型的轴距可以说在国内没有必要进行加长，便可以于竞争对手相竞争。车身参数方面，非官方数据显示国产508长宽高分别为4826mm/1855mm/1465mm。
相比海外车型，国产508外观部分的变动相对较小，在一些细节部分进行了调整，但并不影响508车型的整体视觉效果。内饰部分，国产的508也基本保留了海外车型的设计，根据车型配置的不同，国产508的中控部分分为两种造型，一种是普通的常规样式；另一种则是带有大尺寸屏幕的高配样式。
动力方面，东风标致国产508车型采用了和东风雪铁龙(微博)C5相同的动力配置，2.0L与2.3L两款发动机于海外有一定的区别，508搭载的是147马力的2.0L和171马力的2.3L两种发动机。与大家已经很熟悉的这两款发动机相匹配的时5挡手动变速器和6挡手自一体变速器。
配置方面，国产508车型保持了海外车型的高配，部分配置甚至超越了国内消费者对于常规中型车的理解。下面向大家介绍几种国产508车型的亮点配置。包括了VTH彩色抬头显示屏、Info-Drive系统集成控制旋钮、i-START一键启动系统、后排座椅电动调节、剧院环绕式LED氛围照明、后排多媒体影音系统等。
在中控换挡手柄的首部，是508全新的Info-Drive系统，与许多更高级别车型使用的类似系统相似，该系统集成了车辆的各个部分、功能控制。通过该系统可以对车辆进行全方位的控制。Info-Drive系统利用旋钮和按键集成了至少八个功能，相比触屏式的操作系统来看，旋钮系统的操作也更为精准。更加重要的时提升了行车的安全性。从已经曝光的信息看，通过Info-Drive系统，车内的乘员可以控制508所配备的导航、多媒体影音系统等等。
另一个亮点配置是一键启动按钮功能。于其他车型不同，508车型的意见启动按钮被安排在了方向盘的左边，这也体现出法国车设计的独特性。另外，标致官方还表示，一键启动按钮有望出现在全系车型中，具体的情况如何，还需要新车的上市给出答案。
相比之前标致车型给大家留下的4AT印象，东风标致508配备了Tiptronic6速手自一体变速器，其不仅实现了传动系统的升级，更加提高了车辆的燃油消耗水平，提升了508车型的市场竞争力。从已经曝光的内饰图看，双重质地的变速器扶手，与整体外观风格相呼应，而其对变速箱滑道的隐藏式处理更是达到了精致的程度，至于该变速器的传动风格，相信会与国产C5车型有共同之处，但也一定会保持标致车型的独特性。
VTH彩色抬头显示器是东风标致508的一大亮点配置，根据官方介绍，这个配置原本是普遍运用在航空业上的飞行辅助仪器，飞行员不需要低头就能看到他需要的所有重要资讯。在508上这个显示屏具有同样功能，并采用了熏黑效果和可折叠处理，不仅实现了车辆信息的快速、清晰显示，更重要的时减低了行车风险的发生。
座椅方面，对于中高级车型用户来说，真皮座椅已不能满足他们对座驾的需求，所以东风标致508此次配备的前后排座椅加热及驾驶员座椅腰部按摩装置，如此的配置i在国内中型车的阵营中还不多见，这也将成为国产508车型的一大竞争优势。
内部，东风标致508全系标配了这种剧院环绕风格的LED氛围照明，特别值得注意的是，在508的前、后门护板扶手后部也装有琥珀色的发光二极管，进一步提升了驾乘舒适感和整体的感知档次。另外，围绕后排座椅展开的配置也是相当的丰富：座椅靠背倾角电动可调，后排座椅坐垫和靠背可加热，睡眠头枕以及多媒体影音系统。
最后让我们来看看国产508车型的价格，目前的媒体预测价格在18-25万元左右，应该说无论是从竞争对手的定价，还是于雪铁龙C5车型的对比方面，这个价格都是相对靠谱的，但是508车型在配置方面的豪华程度的确超过国内大部分的中型车，未来可能会推出较高售价的顶配车型。
