昨天，一场号称“十年不遇”、局部“百年不遇”的特大暴雨袭击京城，联想起之前的武汉暴雨、杭州暴雨，恶劣的天气让人不由得在选车方面要再度有所考虑。昨日北京大雨之际，我也在路上开着自己的轿车小心翼翼地“划船”，看着身边的SUV淌着水避开长长的车队潇洒而过，心中不免羡慕和后悔：当初真应该买SUV。
回到家，第一时间想到的就是这么一个话题：对于原来并未打算选择SUV，或者在SUV与轿车之间犹豫的人士，是否会因为这样的突发事件而改变购车计划呢？于是，“替代之选”的话题，就进入了我的脑海。在这里，我们不想讨论SUV的涉水能力，因为对于非专业的越野型SUV而言，涉水能力并无本质区别，但由于较高的离地间隙和车身设计(前者提升了排气管高度，后者进一步提升了进气口高度)，它们在昨天北京那样的道路环境下，通行能力比普通轿车是有本质不同的。因此，本篇中，我们推荐的，将是用以替代轿车的SUV品种，而非类似奔驰G这样的涉水高手。既然是“替代”，那就得循着需求来，也就是考虑与之前备选轿车属性最为接近的车型。
紧凑级两厢车替代品：
选择紧凑级两厢车的消费者注重什么？时尚、动感、不落俗套，同时对后排空间不会特别在意，逍客也因此成为此类消费者不错的替代品。
平心而论，逍客在空间和实用性方面的表现的确没有太多亮点，后排腿部空间和行李舱容积，都与普通的两厢家轿相当，但它依然拥有相当不俗的销量，根源就在于足够漂亮的外形设计，这与如选择英朗XT、高尔夫的消费者诉求是一致的。
逍客被定义为跨界车，但它在底盘方面却丝毫不逊于SUV。与奇骏完全相同的悬挂和205mm的离地间隙，是不少城市SUV选手都比不了的，逍客的车身高度比一般的SUV要矮，但主要体现在车身轮廓设计上，即“矮”主要是车顶高度，引擎舱(其实是进气口)的离地高度也是有保障的。这样的素质保证了逍客足够强的涉水能力。
逍客的主打动力为2.0L，并且2011款逍客推出之时，还重新推出了1.6L版本，这样的组合也与A级家轿相当。变速器方面，逍客2.0L 手动版配备6MT，自动版配备CVT，再加上逍客的车身高度控制较好，经济性方面与两厢家轿区别也不大，这些都符合两厢家轿准车主的选车需求。
价格上，逍客作为跨界车，高于多数两厢家轿是正常的，不过13.98万元的起价，相比英朗XT这些车型差距也不算大了。2.0L版本15.18万元的价格，再结合较大的市场优惠，也基本上与同排量的A级两厢车相当，且低于主流的SUV。如果你原计划购买一些新派两厢A级车，经历过这样一场暴雨后，不妨将逍客作为一个重要的备选。
