2010款凯旋将会上市的消息也传出了一段时间了，但是一直都没有得到官方的证实。近日编者从广州地区经销商处了解到，目前很多店中凯旋都没有现车，在部分店中，只有手动精英型有现车，此版本车型可以优惠1万元。目前其他款车型均没有现车，如果现在订车大概需要一个月的时间才能提车。据编者的了解，之所以需要这么长的时间，是由于目前凯旋车型在厂家也没有库存，如果消费者订车，那么厂家需要临时生产。 而这些车型则只有现金7千元的优惠。看来2010款凯旋将要上市的消息的确是空穴来风，未必无因。
凯旋外观
凯旋的两侧设计很简洁，一条腰线从前保险杠起，经过翼子板上方，紧贴外后视镜的下边缘向后直
贯车身，使整个侧面线条看起来非常顺畅。凯旋的后三角窗与尽力向后延展的C柱结合得很流畅，整体的过渡也很自然。
方向盘是凯旋的一大特色，这个“中央固定集控式方向盘”其实并不复杂，它和一般方向盘的区别在于中间部分，集成安全气囊和各种功能按键旋钮的部件和方向盘转向辐条是分开的，中央部分整体固定在转向台上，当打方向盘的时候，只有下面的方向盘连同辐条转动，中间部分则固定不动。
编者观点：凯旋上市的时间已经很久了，虽然大家都在期待有新款上市换代现款的凯旋，但是现售凯旋自上市以来给中级车市带来的影响是无法磨灭的。凯旋的发动机最大功率为108千瓦/6000转，最大扭矩为200牛米/4000转，这样的动力输出在现在看来也非常不错。厂家无库存的现状让喜欢这款的网友多少会有些失望，但是大家同样可以期待新款凯旋上市的消息。
