广汽丰田 雷凌
入门版本：新锐版（手动/自动）
指导售价：10.78/11.78万元
丰田之所以这次推出全新卡罗拉与雷凌这样的孪生兄弟，就在于双车型的优势在于不同的造型设计可以针对不同风格的细分市场。雷凌源自美版车型，所以车头造型更为激进，梯形大嘴的下进气格栅加上扁平的中网与形状犀利的头灯组合，拥有更为激情运动的气质。
雷凌和更早上市的全新卡罗拉一样，都采用了不对称的设计，尽管风格并不复杂，但是立体感不错。需要指出的是，雷凌中控台大面积敷设了软性材料，保持了精致做工同时带来了十分舒适的手感。尽管同级别内饰采用软性材质的车型日益增多，但在日系品牌中还是比较少见的。雷凌的方向盘、仪表、音响、空调样式都很普通，时尚中保持稳重的路线，这是丰田一贯的设计理念。
雷凌拥有的2700mm轴距在同级并不算领先，但作为纯粹的家用紧凑车，雷凌并不需要像福克斯、马自达3 Axela昂克赛对车辆运动性能有较多的考虑，因此其不但拥有合理的前后排头部空间，后排腿部对于多数人而言也比较宽敞，可以达到两拳左右。雷凌行李厢则提供了426升容积，加上全系拥有后排座椅比例放倒功能，空间灵活性在丰田车型中比较突出。
雷凌同样有两种动力可选，1.6L与1.8L两款都是自然吸气发动机，从参数上看与卡罗拉甚至上一代卡罗拉都基本一样，因此也秉承了耐用省油的优点，而搭配上S-CVT的变速箱，可以模拟8速的档位让发动机更加的省油给力。
雷凌的新锐版在配置上面是遵循着价格为主的理念，所有的功能都出于实用而配备，并没有一味过度的追求配置，秉承够用就好的态度，因此在价格方面有不少差距，算上优惠更是明显。
算上优惠之后，雷凌新锐版的最低价还不足10万元，价格方面就与其他的几款车型拉开了差距，挺诱惑人的。尽管配置并不算高，缺乏VSC车身稳定系统，但价格是老老实实摆在那的，性价比是相对很明显的。
